随着科学技术的不断进步，人们对自然灾害的预测能力逐渐增强，但却很难避免自然灾害的发生。近年来自然灾害频繁发生带来的巨大的人员伤亡和经济损失给我国应急物流敲响了警钟。相对于世界很多国家的应急物流发展而言，我国应急物流发展较晚，应急体系不完善。我国应急物流建设的相对落后，引起了政府和专家学者的广泛关注。应急物流的主要作用在于将应急物资及时的运送到灾区，降低自然灾害带来的损失。因此着重研究应急物资的运输问题。通过对国内外应急物流发展现状和相关应急物资运输文献的研究，发现目前对应急物资运输的研究主要从应急运输车辆的安排和应急线路的选择两个方面进行，对应急物资运输能力模型研究较少。因此对应急物资运输能力模型进行了研究。首先分析了自然灾害发生后，应急物资从筹集到最后分发到受灾群众手中的运输过程。根据应急物资运输过程，建立了应急物资运输网络模型，指出应急物资运输网络由应急节点、应急线路和信息流构成。定义了应急物资运输能力，分析了应急物资运输能力包含应急节点能力和应急线路能力。将应急物资运输看作一个系统，分析了应急物资运输能力系统内部和外部的影响因素。并指出应急物资运输能力的形成机制。在对应急物资运输能力进行数学模型构建时，考虑了应急物资运输系统外部影响因素对应急物资运输能力的影响系数。按照应急物资运输过程计算每个应急节点和应急线路上的应急物资运输能力，最后计算出整个应急物资运输网络的应急物资运输能力。根据约束理论寻找应急物资运输网络中的应急物资运输能力瓶颈环节，针对某些瓶颈环节提出改善方案，期望以最小的投入来改善整个应急物资运输网络的运输效率。