随着人民物质条件的改善,汽车作为代步工具的需求与日俱增,许多国际知名汽车品牌纷纷进入我国市场,我国汽车的产销量逐年攀升;近年我国已成为全球第一大汽车产销国,汽车产业也迎来了空前的发展机遇,特别是汽车销售流通及售后服务环节的重要性更是显而易见,汽车供应链模式的发展成为汽车产业链蓬勃发展中最醒目的亮色。与此同时,对于汽车供应链配套的一揽子金融服务,也逐步得到了发展和完善,汽车供应链金融模式由最初的产销一体化模式,逐步发展为汽车生产商、汽车经销商、供应商、第三方监管机构联合的多元化模式。其中针对汽车经销商的销售车辆贷款,商业银行常常参与这类信贷,但从金融风险控制的角度来看,通常整车制造商帮助汽车经销商和银行监管这些商品库存车,如果经销商不按时付款,银行有权扣押车辆。这类汽车供应链金融模式的风险控制关键是控制管理车辆合格证,并采取相应手段控制管理车辆去向。但在此过程中,由于监管不足,库存车辆监制不当,导致回款困难及车辆被私自销售,而带来金融风险。为此,银行需要对汽车供应链金融从融资模式及风险等方面进行有效管理和控制。本文首先阐述了我国汽车供应链金融发展历程,分析了汽车供应链金融对我国银行业的重要性;结合国内外广泛使用的汽车供应链金融模式,进一步分析了Z银行目前的汽车供应链金融模式的不足之处;通过比较其中的应收账款融资模式及库存融资模式的结构及优劣势,提出了Z银行汽车供应链金融的改进模式及其精细化管理措施。针对供应链金融风险问题,运用AHP法对Z银行汽车供应链金融中汽车经销商这一最重要环节进行评级研究,并运用VaR法筛选出风险系数小、效益高的汽车经销商开展授信业务,提出了Z银行汽车供应链金融业务风险防范策略。本研究可以提高银行业务的综合收益,具有重要的现实意义。