【摘 要】
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随着我国民用机场数量、密度以及航空业务量的快速增长,机场运行引发的环境影响问题日益凸显,其中比较突出的是机场航空器的噪声影响、大气污染物排放以及机场净空要求对城市建设的限制。近年来,为控制航空器噪声影响,人们开始尝试减噪飞行程序并取得了一定成效,但减噪飞行程序在减少航空器大气污染和净空限制方面的作用研究尚属空白。开展减噪飞行程序的综合环境效益研究,将有益于减少机场运行对声环境、大气环境的影响,同时
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随着我国民用机场数量、密度以及航空业务量的快速增长,机场运行引发的环境影响问题日益凸显,其中比较突出的是机场航空器的噪声影响、大气污染物排放以及机场净空要求对城市建设的限制。近年来,为控制航空器噪声影响,人们开始尝试减噪飞行程序并取得了一定成效,但减噪飞行程序在减少航空器大气污染和净空限制方面的作用研究尚属空白。开展减噪飞行程序的综合环境效益研究,将有益于减少机场运行对声环境、大气环境的影响,同时为机场周边城市建设释放更大的空间,从而实现机场与城市的协同、绿色和可持续发展。论文阐释了常见机场噪声评价指标的物理意义,遴选出了航空器单噪声事件、累积噪声事件的评价指标,采用NPD插值作为单噪声事件计算方法。论文系统分析了跑道近端、跑道远端、连续下降、连续爬升等常用减噪飞行程序的减噪原理、适用条件,采用INM工具软件分析了各种减噪飞行程序的减噪效果。论文分析了航空器的主要大气污染排放物及其危害。借助BADA数据库及有关模型,论文分析了各种减噪飞行程序的燃油节约、污染物减排成效。通过减噪飞行程序保护区与常规程序保护区以及障碍物限制面的比较,证明减噪飞行程序可适当放松机场净空要求,从而有利于机场周边城市建设。最后,选用国内案例机场及其相关实际运行数据,通过模拟仿真方法分析、验证了减噪飞行程序实施后对机场声环境和大气环境质量的改善成效。
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