自一带一路倡议提出以来,宁波舟山港区生产快速发展,作为大型船舶进港航道的虾峙门航道通过能力渐趋于饱和,为满足宁波舟山港当前和今后生产发展的需要,特别是六横港区、梅山港区的开发建设需要,条帚门航道作为第二条大型船舶的进出港公共航道用于缓解航道通航压力。条帚门航道及其附近水域航路交叉点多、交通密度大、水文气象环境条件复杂等,船舶在引航过程中也经常存在通航环境恶劣而导致阻航的情况,对此提出了条帚门航道引航风险研究的必要性和重要性。首先,本文结合相关研究和实地调研从气象环境、水文环境、交通环境三个方面对条帚门航道的基本情况进行了介绍,并分析了近年来条帚门航道及浙江相关水域的交通流、交通事故及交通管理情况;其次,通过实船引航工作实践和专家问卷的指导建议,从人、船、环境、管理四个方面构建和完善了多层级引航风险评价指标体系,同时对指标体系中相应的元素进行的定性和定量研究;最后,通过比较各类评价方法的优劣势,选取多层次灰色评价方法对条帚门航道引航风险进行评价。评价过程中对于可用数据量化的指标,则采用定量的方式进行评价;对于无法量化的指标,从定性的角度结合调研和专家问卷的方式进行评价。最终对评价结果进行逆推,查找分值较低和风险较大的因素,提出相应的解决对策和建议,为保障条帚门航道引航安全奠定理论基础。