多层板材电磁无损检测技术研究

来源 :电子科技大学 | 被引量 : 13次 | 上传用户:zhangg91
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
无损检测是保障重大工程装备制造质量和运行安全的关键技术。多层材料由于其特殊的结构和性能在核工业、航空航天等关键领域中得到了广泛的应用,保障这些关键部件的质量至关重要。多层材料由于其复杂的结构、通常具有的厚度、材料属性的多样性以及实际检测环境的限制,对大多数无损检测技术提出了挑战。电磁无损检测技术是通过电磁感应原理来检测被测件中的损伤和不连续,具有快速、非接触、不需耦合剂以及非破坏性等优点,本论文主要通过两种先进的电磁无损检测技术,涡流热成像和远场涡流无损检测技术,分别对碳纤维复合材料中的冲击损伤和多层异种金属粘接结构中的粘接缺陷检测问题进行了系统地对比研究。分析两种先进电磁无损检测技术对多层结构质量检测各自的优缺点。本文的主要研究内容如下:1)涡流脉冲热成像中缺陷及物理特征的多维挖掘。涡流脉冲热成像是一种新兴的电磁无损检测技术,在获取热像视频后,目前通常的方法是通过从中人为选取一帧图像进行缺陷的检测和评估,这种人为帧图的主观选择不可避免地对检测结果造成影响。本论文通过基于能量的小波分析方法,对热成像检测信号在空间-时间-频等多维域进行数据挖掘分析,提出了涡流热成像检测中自动选取帧图像和缺陷特征提取的方法。2)碳纤维复合材料中微弱冲击损伤的检测。对带有冲击损伤的碳纤维复合材料层压板在反射模式下进行体积型感应加热,用热像仪记录整个加热阶段和冷却阶段试件表面的热响应。得到检测热像图序列后,使用小波分析工具对热像视频进行分析,通过一些标准选择最佳的观测尺度和最优母小波函数,最终成功将热像图中的纤维编织信息和冲击损伤信息分离开来,并成功检测到位于低频成分中的冲击损伤。3)研究了涡流热成像和远场涡流两种无损检测技术对多层异种金属粘接结构粘接质量的检测性能。涡流热成像在反射模式下受到趋肤效应的限制只能检测到表面缺陷,在透射模式下单次脉冲产生的热量无法透过试件,多次脉冲激励的方式可以解决热量无法穿透试件的问题,但同时受到横向热扩散使缺陷信息变得模糊。远场涡流可以有效检测到两层铅钢粘接结构内部缺陷,对四层铅钢粘接结构内部缺陷检测仍然存在困难。未来需要展开针对四层铅钢粘接结构的传感器设计,并且配合X-Y工作台实现对多层异种金属粘接结构更精确的检测。
其他文献
复合材料结构件固化变形的控制和预测是其质量保证和成本缩减急需解决的问题.该文对树脂基复合材料结构件固化变形的一些基本概念及变形现象的类型进行讨论和归纳.通过数字仿
我国交通运输行业近些年不断高速发展,也因此不断增加公路工程的数量.当前人们非常重视公路的稳定性和安全性,这也突出了公路养护工程的重要性.公路养护工程关系到公路使用寿
对于高负荷轴流压气机,各级叶片出口与进口逆压力差很大,静子叶根处泄漏损失很大,本文提出一种叶片式封严装置,希望通过采用叶片式封严取代常规的篦齿封严,实现抑制甚至消除
该文理论上对数字地图的生成技术进行了研究,然后结合该学科--飞行力学的特点,重点研究了机(弹)载地图数据库的生成和加载技术.该文的研究内容和结果对军用数字地图的生成及
论文以新一代加工几何模型的研究为中心做了以下工作:对实际加工进行研究和分析的基础上提出了留量的概念.在研究了几种传统加工几何模型的基础上,论文结合留量概念,提出一种
随着社会的人口老龄化以及突发传染性疾病的发生,身体健康状况越来越多的受到人们的关注。本论文依托江苏省科技支撑计划重点项目——突发重大传染性疾病患者生理参数远程实
该文的主要研究内容如下:①用并行工程(ConcurrentEngineering—CE)技术思想进行垂尾装配顺序规划,研究相应工作下并行工程团队(IntegratedProductTeam—IPT)的职能,编制了IPT工作规
叶片外物损伤(Foreign Object Damage,FOD)是航空发动机使用中的常见问题,容易引发叶片的高循环疲劳(High Cycle Fatigue,HCF)断裂失效,影响航空发动机使用的安全性、经济性
该论文对并行设计的本质,并行设计过程管理,设计评价、决策及协同评价决策,集成多视图模型进行了系统和深入的研究,并在此基础上深入研究了航空发动机整体叶盘并行设计过程及
飞发一体化是未来战斗机发展的关键技术和必然趋势。通过研究飞机与发动机的相互影响,以期减小不利影响,获得最优的飞机/发动机匹配。对于未来高隐身先进概念战斗机与无人机,