沥青混合料的温度离析是沥青路面施工过程中普遍存在且不易被人们察觉的一种现象。由于温度离析的影响，部分区域的沥青路面的压实度不均匀、路面的平整度降低，表现出路面的空隙率过大，造成沥青路面的早期破坏，也加大了运营路面的养护成本。为有效控制沥青路面施工过程中的温度离析，本文在2011年交通运输部应用基础研究项目——《沥青混合料离析特性与控制方法研究》的资助下，对整个沥青路面施工流程进行深入分析，以沥青路面施工机群配置理论为基础，运用随机服务系统理论对传统的沥青路面施工工艺“搅拌—运输—摊铺—碾压”建立机群配置数学模型。为能够直观的观察运料车中沥青混合料在运输途中的温度变化，采用有限元软件ABAQUS进行温度场的仿真模拟，以期能够方便的得到某一时间运料车中沥青混合料的温度以及某一节点处的温度变化情况。为更有效的服务于施工现场，运用Visual Basic对已建立的机群配置模型进行计算程序化，开发出一套操作简单、计算快捷、结果精确的可视化计算软件。得到的结论如下：1．在沥青路面施工机群配置理论的基础上，从研究内容、逻辑分析以及工程验证的角度论证了运用随机服务理论分析施工机群配置模型构建的可行性和可靠性；2．为使得整个沥青路面施工流程连续、稳定，确定了一系列的施工机群配置原则，并在此基础上，通过协调各施工设备的关系，确定了各施工设备的数量、生产率等主要参数；3．沥青混合料的运输过程是最易导致混合料温度损失的施工过程。为有效评价该过程，采用随机服务理论对“拌合-运输”和“运输-摊铺”过程进行了数理分析，得到了运料车的动态配置公式及其联合作用系数；4．为能够直观得到运输过程中沥青混合料的温度变化情况，运用有限元分析软件ABAQUS构建了运输过程中沥青混合料降温仿真模型，得到其整体降温规律及某一部位的温度变化曲线；5．从快速、方便指导沥青路面施工现场的角度出发，本文采用VB编程语言将施工机群配置模型程序化，开发出一套具有操作简便、计算精确的可视化计算软件。本论文研究成果可更方便、快捷、准确地根据具体的施工条件配置出施工设备的数量、性能，并能够通过软件合理的评价施工模型的优劣，为施工现场能够有效控制温度离析提供了理论支撑与技术服务。