随着城市机动车保有量和道路机动车排放污染物的增加,我国城市大气污染急剧恶化,控制城市的交通大气污染已成当务之急。行驶工况的建立是定量分析地区的排放状况,得到地区的排放因子和制定排放控制策略的最基础的工作。本文在分析国内外行驶工况研究的基础上,确定以长春市市区四种等级道路为研究对象,在两条包含四种等级道路的环路采用OEM-2100和GPS搭建的试验平台对轻型车进行实时排放试验,得到了车辆实时运行状况数据和对应的排放数据。基于测试结果分析交通流中各等级道路的行驶状况,并合成各等级道路的行驶工况,研究各等级道路行驶工况下的排放因子以及速度对排放因子的影响,并将各等级道路的排放因子同其他行驶工况下的排放因子进行了比较分析。论文首先从分析车辆行驶中对排放影响较大的因素入手,选取22个参数来描述车辆的实际运行状况,通过对道路试验数据的处理,得到了各等级道路的特征参数;然后随机选取试验行驶片段,并采取与总体特征值误差范围控制的原则合成了各等级道路的行驶工况;通过对实时排放数据的处理得到了各等级道路三种尾气的质量排放率和排放因子,然后做了对比分析;通过将速度分段取点,得到了各等级道路在各速度区间三种排放物的排放因子,研究速度对排放因子的影响;通过对得到的各等级道路的排放因子同国内外行驶工况下的排放因子进行对比分析,提出了改善交通污染现状的建议。