本文利用废轮胎磨制成的胶粉作为道路沥青材料的改性剂，对废轮胎胶粉改性沥青及其混合料的路用性能进行了测试与评价研究。希望这一问题的研究不但能够减少数量日益增长的废弃轮胎带来的环境污染，而且还能够起到改善路面沥青材料性能的作用。文中通过对国内、外现有规范的总结，首先确定出试验胶粉的级配，并选用两种规格的胶粉按比例掺配得到试验所用的废轮胎胶粉改性剂。对胶粉改性剂的密度，含水率，金属含量等特性指标进行了测试，通过适当调整使其能够满足试验规范的要求。在废轮胎胶粉改性结合料的试验研究中，采用2种不同类型的基质沥青以及4种含量的胶粉制备成5种不同类型的改性沥青，通过粘度试验分析了制备条件，胶粉含量对胶粉改性沥青的粘性的影响。使用动态剪切流变仪分别对原样，经过短期老化，长期老化三种状态的试样进行测试，分析了各粘弹性参数随橡胶沥青类型变化的规律。同时也对比分析了各种类型的胶粉改性沥青的高温抗车辙性能和抗疲劳性能。结果表明胶粉含量在15％到21％之间时，橡胶沥青的使用性能随胶粉含量的增加而逐渐提高，并且这一含量范围可以被实际工程所接受。为评价橡胶沥青混合料的路用性能，选用4种类型的沥青混合料进行测试，其中包括采用不同基质沥青的2种间断级配胶粉沥青混合料，1种开级配胶粉沥青混合料(OGFC)，1种普通沥青马蹄脂碎石(SMA)。通过劲度模量试验，轮辙试验，冻融劈裂试验及长期老化试验，评价和分析了不同类型混合料的高温稳定性，水稳定性及抗老化性能。试验结果表明，橡胶沥青混合料具有良好的高温抗车辙性能和抗水损害性能，SMA则表现出较好的抗老化性能。