随着我国冷链物流需求的快速增长,冷链物流的快速发展所导致的环境问题也越来越受到社会的广泛关注。近年来,政府不断出台相关政策措施保障和推进我国来冷链物流健康和快速发展,同时也将冷链物流的“节能减排”列入到发展目标中去,以促进冷链物流的低碳绿色和可持续发展。本文主要围绕冷链物流碳排放问题展开了深入研究,以碳足迹为研究对象,实现对冷链物流活动中碳足迹的有效测算和管理,揭示冷链物流活动碳足迹的来源以及影响因素等;进一步分析在碳税交易制度下碳足迹对冷链物流系统的影响状况,为实现冷链物流活动的碳足迹管理提供参考和借鉴。本文研究的具体内容如下:首先,对国内外有关碳足迹的相关概念、研究方法等进行了梳理和综述,为构建冷链物流碳足迹的测算模型奠定了基础;进一步对低碳供应链的相关理论进行归纳总结,对考虑碳排放的冷链物流系统网络模型的构建提供了参考和依据。其次,构建了冷链物流碳足迹测算模型。综合冷链物流企业碳足迹的管理、冷藏物流链的特点,结合生命周期评估方法以及投入产出的分析方法,对冷链物流系统碳足迹的来源、计算边界以及计算方法等进行了说明,对于影响冷链物流碳排放的因素进行评价说明,建立起冷链物流系统碳足迹的概念模型和计算框架,为冷链物流系统碳足迹的有效测算提供了依据。再次,将碳足迹与冷链物流系统网络设计模型相结合,构建考虑碳排放的冷链物流系统网络模型。根据冷链物流的特点以及易腐产品的易腐性特征,对于冷链物流环节中易腐产品的易腐性特征从库存模型以及腐烂变质成本进行了说明,结合冷藏运输环节过程中碳排放的主要影响因素,构建了考虑碳排放的冷链物流系统模型,并根据基本假设的前提,建立其相关的约束条件,最后对多目标的求解处理方法以及不同阶段的系统模型求解方法进行了说明。最后,对冷链物流碳足迹的概念模型以及考虑碳排放的冷链物流系统模型进行了算例分析;结果显示,系统总成本最小为354.74万元,对应的系统碳排放总量为148.62吨;当冷链物流系统的碳排放量最小时,此时冷藏车的行驶速度为80km/h,对应的系统总成本则为145.21万元。通过敏感性分析可以发现,碳税价格会给冷链物流系统带来更多的额外成本;腐损率的提高会增加系统的总成本和导致更多的碳排放量。通过构建冷链物流碳排放概念模型对冷链物流活动中的碳足迹进行有效的测算,构建冷链系统仿真模型,并通过实证分析,促进冷链物流的可持续发展,实现环境效益和经济效益的最大化。在促进低碳经济、低碳冷链和促进冷链物流系统优化方面具有重要的意义。