车架是非承载式车辆的主要承载部件，其性能的好坏关系到车辆的好坏。对车辆性能的分析主要是车架在静态和动态情况下的反应，因此，对车架进行静﹑动态特性分析直接影响到车辆行驶的性能。同时，车架的结构优化也关系着车辆的整体性能的提升。本文针对某种载重汽车的车架，首先对车架作适当简化，利用Pro/Engineer三维软件建立了车架的几何模型，保存为IGS格式文件，然后利用有限元软件ANSYS和Pro/E的接口，将其导入ANSYS中，利用有限元软件分析和计算的方法，对车架在动态特性方面以及静态载荷下的特性做了如下分析：首先对车架进行了模态仿真分析，得出了车架前八阶的振型及频率，为后续的改进车架结构固有频率提供了参考；然后对车架在静态载荷下，弯曲工况和扭转工况两种典型工况进行了分析，得出了相应工况下的应力云图和应变图，从而分析了车架在这两种工况下的受力情况，便于加强相应位置的强度，有利于后续设计。本文最后利用ANSYS的优化设计板块，采用梁模型，对车架截面尺寸进行了优化设计，得出了梁最优设计的参考值，这为车架设计中梁的型号选择具有一定的参考指导价值，也对企业提高车架设计水平，降低材料成本，提高盈利水平具有一定的意义。