摘要：21世纪随着经济发展和全球变暖,人们逐渐将注意力转向全球气候变化和温室气体的排放等问题,限制人类活动的温室气体排放和建立低碳化社会成为全球的目标。煤炭作为我国的主要消费能源和碳排放大户,自然成为碳排放研究和实施碳减排的重点。本研究从煤炭供应链的角度出发,在充分分析煤炭供应链结构和碳排放系统影响因素的基础上,以实际的煤炭链作为研究载体,构建了煤炭开采、运输、消费全过程的碳排放测算的系统动力学(SD)模型,通过模型检验和不确定性分析提升模型的准确度；然后运用模型进行链上碳排放控制研究,主要包括碳排放因素中运输要素、消费要素的变动分析和供应链整体碳排放优化情景对比分析等,提出相应的碳减排建议。研究结果表明,利用系统动力学建立的煤炭链碳排放测算模型具有很强的可行性和准确性,可以用来反映实际的碳排量,煤炭运输和消费是所研究链上的主要排碳环节。通过对模型中因素变动分析可知,为了有效控制和减少煤炭链的碳排放,煤炭运输中应首先提升水路运输比例、适度减少铁路比例、降低铁路吨公里能耗,其次为降低水路和公路的吨公里能耗。以钢厂为代表的煤炭消费环节中,应当首先提高主要设备转炉的耗煤效率,降低能耗,同时提升高炉的使用比例,其次为提高转炉的使用比例和降低高炉的能耗。图19幅,表10个,参考文献50篇。