我国以往修建了许多水泥混凝土路面,近来都面临着大修、改造和提高道路等级的任务。由于多数水泥混凝土路面为普通混凝土路面,接缝错台、板底脱空、断板以及唧泥等问题严重影响着水泥路面的使用寿命和加铺改造效果。本文以104国道泰安—曲阜段改造实体工程为依托,通过对旧水泥混凝土路面路况调查与评价,分析试验路段的交通量、交通组成、路面结构及施工状况的评定,并对破坏产生的原因进行分析,根据断裂力学原理,对水泥混凝土路面沥青加铺层反射裂缝与扩展机理进行分析,对加铺层进行结构设计,并进一步研究应力吸收层,解决反射裂缝的理论体系。通过对大空隙沥青碎石和级配碎石做应力吸收层进行系统的分析,验证其合理性并提出设计方法;通过对加铺层各结构所采用材料进行设计与性能进行研究,提出设计方法、技术要求和指标、质量检验和控制标准,并对施工工艺进行研究。对试验验路进行跟踪检测,观察试验路的裂缝、车辙、抗滑性能、弯沉和平整度的变化,验证几种结构的技术和经济可行性,提出最合理的改造方案,并对加铺层设计方法可行性验证。