进气系统噪声是内燃叉车的主要噪声源,因此,对内燃叉车进气系统噪声进行研究和控制具有重要的意义。某内燃叉车的进气系统包括进气消声器、空气滤清器、进气接管等,进气系统的消声性能是各个部件消声性能的综合体现。本文对该内燃叉车进气系统的消声性能进行研究和改进设计,降低该叉车的进气系统噪声。主要开展了以下几个方面的研究工作。首先,分析进气系统噪声的产生机理和进气系统消声性能的评价指标,并以插入损失和声压级为基础对评价指标进行延伸,新的评价指标适用于该内燃叉车进气系统噪声试验研究。其次,分析并阐述阻性消声器、扩张式消声器、赫姆霍兹共振消声器和穿孔板共振吸声结构的消声性能设计计算方法,分析了各消声结构对传递损失的影响;利用声学有限元对空气滤清器和穿孔板共振吸声结构进行研究,得到合理的声学有限元建模方法。再次,对该内燃叉车进气系统进行噪声测试,根据测试结果,对进气系统进行改进设计,得到15种组合的改进设计方案,利用声学有限元软件Virtual Lab对15种改进方案进行仿真分析,预测改进方案的消声效果。最后,对改进方案进行噪声测试,得到消声效果最佳的内燃叉车进气系统改进方案,该方案对进气系统的消声效果达到预期目标。实车测试表明,整车噪声有明显的降低。