能源危机与环境问题的日益凸显，促使电动汽车产业发展迅速。电动汽车电气系统安全性能作为影响电动汽车发展的重要因素，在电动汽车的产业化和市场化过程中扮演着重要角色。因此，针对电动汽车电气系统安全检测技术的研究与探索十分必要。　　论文首先阐述了电动汽车电气系统安全检测技术的国内外研究现状和安全标准，分析了电动汽车电气系统的电池组电压、母线电流、绝缘电阻等重要电气参数变化对电气故障产生的影响，论述了电气系统上电故障、绝缘故障、断路故障等电气故障的形成原因及解决措施。通过对常见电气故障及解决方法的总结，确定了本文研究的主要研究内容。　　论文重点讨论了在电动汽车绝缘检测中广泛运用的非平衡电桥法和电流传感法的基本原理，分析了这两种检测方法的优缺点，在此基础上确定了以绝缘电阻和泄露电流两个电气参数为判据的一种非平衡电桥结合电流传感法的绝缘检测方案。由于非平衡电桥法是依据安全标准中提供的公式计算绝缘电阻实现故障检测，因此论文对绝缘电阻的几种常用计算公式进行了误差分析，并对公式的选取提出有效建议。论文整合电气系统故障特点和解决方案，设计了一种基于飞思卡尔单片机MC9S08QE64为主控制器的电动汽车电气安全检测系统，该系统能够实时检测电动汽车电气系统电气参数，并依据这些电气参数判断电气系统故障。　　在确定了检测系统设计方案的基础上，根据实际车辆参数设计，对电动汽车电气安全检测系统的各部分硬件电路进行了分析和设计。选择合适的电压、电流传感器及其他所需的电子器件，完成了电气安全检测装置的制作。并针对装置的信号调理电路、继电器驱动电路等硬件电路模块进行了调试，依据电气系统故障的检测原理，完成了各功能模块的软件编程和调试。　　最后，对设计的电动汽车电气安全检测装置在实验室进行了模拟实验，运用电流源等实验设备模拟电动汽车的漏电流，完成了漏电检测实验。通过和标准温度计对比测试完成了系统的温度检测实验。实验结果表明，本文研究设计的电动汽车电气安全检测装置能够实现部分电气故障的检测，论文研究具有一定的应用前景和工程参考价值。