现代交通运输业发展迅速,为满足人们出行方便和节约时间,许多高铁项目和高速公路项目应运而生。但这些项目不可避免会遇到一些河流及复杂地形需要跨越,大量特殊的桥梁则需要建设。连续刚构桥以其强度高、结构整体受力性能好、施工迅速、抗震性能好等优点备受青睐。挂篮悬臂施工具有自重较轻、前移和装拆方便、受力变形较小等优势,广泛应用于连续刚构桥中。但连续刚构桥的悬臂施工中影响因素和不确定因素很多,并且现场施工条件也比较繁杂,很容易出现实际成桥状态与理论设计状态存在偏差的情况。综上所述,桥梁中施工控制的实施是非常有必要的。本文首先描述了连续刚构桥的发展历程、施工特点、施工方法以及发展趋势,又综合介绍了连续刚构桥施工控制的发展、意义、内容以及存在的影响因素。并且通过对连续刚构桥结构计算方法的引入,为连续刚构桥施工控制在实际工程中的应用奠定了理论基础。本文随后以小清河连续刚构桥的实际工程为研究背景,以连续刚构桥的高程控制以及应力和温度监测为研究目的,介绍了施工控制在小清河连续刚构桥实际工程中的具体应用。并且在小清河连续刚构桥的现场施工之前,通过桥梁设计和分析软件MIDAS/Civil建立有限元仿真计算模型,为桥梁实际施工控制提供了有力的理论依据。本文在实际施工中分析了施工条件、模型参数、挂篮变形等影响因素,考虑到施工中存在非线性因素及现场复杂环境的综合影响,使用了前进分析法对立模标高进行动态控制,通过对修正误差的引入,确保高程偏差控制在合理的范围内。并且实时对桥梁内部应力进行监测,确保施工安全。最后,本文比较了小清河连续刚构桥的理论设计值和实际成桥值,可以看出MIDAS/Civil计算模型较为准确,利用前进分析法对高程控制效果良好,桥梁内部应力满足相应要求,整体桥梁施工控制较为成功,可具有参考及应用价值。