【摘 要】
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本文通过对宏观经济形势和汽车行业发展趋势的分析,阐明了未来汽车消费中升级和个性化占比将越来越大。同时随着市场竞争的日益激烈,价格优势也是各大车企不可忽视的部分。在
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本文通过对宏观经济形势和汽车行业发展趋势的分析,阐明了未来汽车消费中升级和个性化占比将越来越大。同时随着市场竞争的日益激烈,价格优势也是各大车企不可忽视的部分。在两者的共同作用下,整车制造企业将面临在总体产能缓慢增长的基础上不断丰富产品线和配置选择,同时又要做好制造成本的控制。本文选取了整车制造工厂运营成本中的厂内物流模块作为分析对象,以A公司某工厂总装车间为研究基础,通过对其共线生产车型数量和零件共用程度的假设条件变化,模拟了高柔性、中等柔性和低柔性三种不同的运营环境。经过对厂内物流各个业务环节详细的经济性计算、分析和比较,得出了综合性厂内物流运作模式最优推荐方案。同时,本文的研究方法和结果也具有普遍借鉴意义,在其他整车工厂规划阶段可提供理论支持和分析方法参考。
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