2017年至2019年,国家发改委、住建部、生态环境部等多部门针对垃圾分类问题发文,自此全国地级及以上城市全面启动生活垃圾分类工作。另一方面,中国城市公共交通站点和出行量在不断壮大,以苏州市为例截至2019年底,苏州市区常规公交经营主体有7家,公交站点7881个;轨道交通线路4条,车站135座;有轨电车2条,车站27座。城市公共交通在快速发展的同时,公共交通车站垃圾分类问题也逐渐引起环保部门的重视。2017年3月18日国务院办公厅发布的《生活垃圾分类制度实施方案》对城市公共交通车站开展垃圾分类给予明确要求:“…车站、机场、码头等公共场所管理单位是实施强制分类的主体…适宜先行实施强制分类”。针对城市公共交通车站垃圾分类工作被日益重视的现状,本论文特地对城市公共交通车站垃圾分类工作进行了深入的调研与分析。本论文主要通过对城市公共交通车站垃圾分类的研究,从城市公共交通车站垃圾分类的现状与问题展开分析。论文的研究过程包括厘清城市公共交通车站垃圾分类管理基本概念与理论基础;运用治理理论、委托代理理论研究苏州市公共交通车站垃圾分类管理体系、流程与技术、分析管理办法;找出城市公共交通车站垃圾分类中管理职责边界不清晰、处置流程不明确、垃圾分类人员作用发挥不明显的问题,并分析问题原因;最后结合国内外经验提出城市公共交通车站垃圾分类应明确工作推进计划、构建管理体系、划清管理权责、制定企业管理办法、开展氛围营造等对策。