大兴机场线是北京市第一条城市轨道交通快线,其正常运营的速度为160km/h,不论从它的运营速度,还是乘坐的舒适度体验来说,它的全面建成为北京市城市轨道交通树立了一座丰碑。城市轨道交通运载能力强、通常建在地下,可有效节约城市用地,同时其调度灵活,成网运营后能吸收大量的地面客流,极大的减少地面交通工具的使用频率,特别是对汽车废气减排的功效十分显著。轨道交通的大规模发展,可以优化城市的功能布局,不仅能有效的治理大城市病,还能有效的驱动城市向着健康、友好、可持续的方向发展。基础设施检测技术的研究是城轨交通技术发展的重要分支,轨道是基础设施的主体核心,对轨道状态的检测是城市轨道交通设备、设施检测的核心内容,是指导线路轨道保养、维护、维修,确保地铁电客车能够安全平稳运行的基本措施。为了实时、准确、有效地检测轨道状态确保大兴机场线高效率的安全运营,一种新的方式是将检测设备搭载于运营电客车上,这样不仅可以节省人力和费用,而且能提高检测频率和效率,将会更加有效的保障轨道交通的运营安全。本文介绍了研制应用于大兴机场线具备同时检测轨道几何、轮轨力等项目的轨道检测设备。在北京市轨道交通工程领域率先利用载客运营的电客车作为载体,在载体上以搭载式的方式安装了轨道检测设备,这是第一次采用这种全新的安装方式来安装该设备;首次在运营电客车上利用旋转遥测的装置替换了轮轨力检测设备常用的集流环装置;第一次尝试利用现代通讯技术,以无人值守的方式实现了线路轨道检测设备的正常运用。这一列创新技术的应用大大提升了轨道几何检测系统的安装难度,降低了轮轨力检测设备的故障率,解放了运营维护单位的用人压力,提高了线路轨道检测设备的可靠性和易维护性,实现轨道长期持续检测和有效维护,极大的提升了大兴机场线的安全运营水平。大兴机场线研制的轨道检测设备在大兴机场线应用良好,完全达到了预期的效果,这种搭载式的轨道检测设备建议在城市轨道交通领域中推广使用。