【摘 要】
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随着交通、航天航空、国防军事等领域中各种先进装备不断向精准化、智能化、自动化方向发展,现代试验测试系统的测试精度、可靠性和自动化程度都大大提高,测试目标范围也更为广
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随着交通、航天航空、国防军事等领域中各种先进装备不断向精准化、智能化、自动化方向发展,现代试验测试系统的测试精度、可靠性和自动化程度都大大提高,测试目标范围也更为广阔。数字技术的空前发展以及各种高新技术的应用促成了雷达体制的迅速发展,雷达测速由于其独有的特点及功能得到了广泛的应用,雷达测速技术的应用使测速的精度、可靠性、测试效率大大提高。然而,针对高速列车、卫星、飞机、弹丸等运动目标初速的近程测量装置仍不能满足先进装备的发展需求,研究重量轻、结构紧凑、体积小、测量精度高、探测范围大的先进测速雷达收发装置是雷达测速领域的紧迫任务。 本论文所设计K波段多普勒测速雷达收发装置依据多普勒测速原理,深入分析了测速雷达收发装置的结构以及装置中振荡器、混频器、天线、功率分配器、前置放大器、带通滤波器等组件的基础理论,运用三维电磁仿真软件ADS和HFSS对各组件进行电路设计和仿真分析,使各组件的性能在理论上达到设计要求,各组件均采用微带电路结构,适应于工作中心频率为24GHz的超高频率,具有可集成、重量轻、体积小、结构简单等优点。对所设计的压控振荡器、单平衡混频器、矩形微带贴片阵列天线、带通滤波器、功率分配器、前置放大器等组件进行了加工制作,测试各组件单片性能,将测试结果与仿真结果进行比对,结果表明各组件的各项参数与仿真结果吻合较好,对雷达前端各部件进行级联装配封装并测试其性能,测试表明测速雷达收发装置能对高速测量目标的多普勒回波信号进行采集。配合后端模拟信号调理模块、DSP模块、频率/速度计算程序等构成完整的测速系统,并进行大量测速试验,试验结果发现在作用距离100m以内,探测目标速度在500m/s~1500m/s之间时,测量精度达±0.28m/s,表明所研制的收发装置性能良好,达到预期目标。
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