随着我国经济的飞速发展，城市化进程的不断加快，城市交通状况日益恶化。轨道交通以其运量大、快速、准时、无污染等优势，成为各大、中城市解决城市交通问题的首选方案。 随着城市轨道交通的不断建设和发展，逐步形成网络，而城市轨道交通网络初步形成之后，尤其是连通型网络出现后，必将给列车运营组织提出新的课题。本文以杭州地铁1号线为背景，研究了城市轨道交通“Y”型连通网络的运输组织的相关问题。 本文研究城市轨道交通网络的结构与特点，给出了基于网络线路连接形式的连通型和非连通型城市轨道交通网络的定义、分类及其特点；研究了影响列车开行方案的各种因素，运用概率论的方法分析了不同线路列车开行比例下网络的通过能力以及通过能力适应性问题。并以杭州地铁1号线为背景，进行了列车开行方案的实证分析研究。