地震作用下桩-土-结构动力相互作用是当前岩土工程和地震工程领域中研究的热点和难点,也是桥梁抗震设计中面临的重要课题。目前,我国在桥梁抗震领域桩-土-结构动力相互作用还缺乏较系统的研究工作,理论计算分析结果和试验结果的对比研究工作则更少。本文以厦漳大桥桩-土-结构相互作用试验结果为对比参照,本着考察我国现阶段常用的桩-土-结构简化的计算模型的适用性和精确性的目的,通过理论计算和试验结果的对比分析来验证简化计算模型的计算准确性和适用性,进行了多种计算模型和振动台试验结果的比较分析。本文着重讨论和对比了简化模拟桩-土-结构相互作用模型对上部结构的动力响应,主要完成了以下工作:1.在查阅大量国内外文献的基础上,对桩-土-结构相互作用问题的理论分析和试验方法研究成果进行了归纳总结。2.对厦漳大桥桩-土-结构相互作用振动台试验的试验数据进行了处理,并利用有限元软件ANSYS建立了各种桩-土-结构相互作用的简化计算模型。3.通过建立的简化模型的分析结果和试验结果数据的比较,研究了各种简化计算模型的准确性和适用性。4.对桩-土-结构动力相互作用计算模型的建模原则提出了一些具体建议。