2007年12月国家发改委正式下文批准长株潭城市群为“全国资源节约型和环境友好型社会建设综合配套改革试验区”。道路交通作为长株潭城市群国民经济的基础性、先导性产业,同时又是资源占用型和能源消耗型行业,其交通运输供给能力相对较弱。面临着既要实现交通的正常发展,又要解决环境、资源约束的问题。而目前关于“两型社会”下道路交通发展的研究多集中于理论层面,缺乏量化指标,因此论文就“两型社会”道路交通的评价方法进行研究。本论文主要对两型社会道路交通理论、长株潭城市群道路交通评价指标体系和评价方法三个基本问题进行了研究。在两型社会道路交通理论方面,在对两型社会城市群道路交通模式分析的基础上,确定了“五型”道路交通的发展目标。对于长株潭城市群道路交通评价指标体系,根据两型社会道路交通的发展目标,论文在不能运用传统的单一评价指标体系的前提下,确立了双层评价体系,并重点就综合评价体系中基础设施类指标、运输服务类指标、资源利用类指标、环境影响类指标和支持保障类指标的选取进行了分析。在评价方法方面,论文对战略评价层中的交通环境承载力、土地资源承载力和能源资源承载力建立了量化模型;对于综合评价层,论文通过模糊综合隶属度合成法对两型社会道路交通的实现度进行了测算。最后结合长株潭道路交通实际加以论证,表明本论文的研究成果与应用,可以取得不错的效果。目前对“两型社会”建设的评价指标体系和评价方法研究较少。本论文将两型社会理论和长株潭道路交通的实际相结合,不仅丰富了道路交通的理论,而且评价指标和方法为交通部门提供了科学的决策参考依据。