【摘 要】
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金塘大桥为浙江舟山连岛工程中的第五座大桥,起于金塘岛上雄鹅嘴,连接在建的西堠门大桥,与规划中的宁波沿海北线高速公路相交,止于宁波市绕城高速公路,全长26.54公里。
桥面
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金塘大桥为浙江舟山连岛工程中的第五座大桥,起于金塘岛上雄鹅嘴,连接在建的西堠门大桥,与规划中的宁波沿海北线高速公路相交,止于宁波市绕城高速公路,全长26.54公里。
桥面铺装是大跨径钢箱梁桥建设中的关键技术之一,也是一项与环境气候、交通状况、桥梁结构与桥面板构造等密切相关的系统工程。桥面铺装不仅应为高速行驶的汽车提供安全性与舒适性保障,同时也应为钢桥面板提供有效的保护。
本论文结合金塘大桥钢桥面铺装设计研究项目,首先分析研究了国内外已有的钢桥面铺装材料和技术、环氧沥青混凝土在国内外的研究与应用,针对金塘大桥的实际情况和基本铺装方案,指出了采用环氧沥青混凝土铺装钢桥面的优越性。
其次分析了金塘大桥钢桥面铺装的使用条件(包括环境条件、交通条件和结构支撑条件),作为确定试验方法和标准的依据。
在现有钢桥面铺装理论与试验研究及多项工程实践资料的基础上,针对金塘大桥的工程特点,提出了钢桥面铺装结构方案,进行了力学分析,最终确定了钢桥面铺装结构的技术标准。首次对钢箱梁结构进行了局部优化,并得到原设计单位的采纳。
分析说明了室内试验(包括原材料试验,混合料试验和复合结构试验)的内容和结果,对部分原材料进行了比选,得出了较优越的材料组合。
最后对横向施工缝的设置进行了力学分析和评估,提出了施工建议,并简单阐述了试铺段的设计内容与试验研究。
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