金塘大桥为浙江舟山连岛工程中的第五座大桥，起于金塘岛上雄鹅嘴，连接在建的西堠门大桥，与规划中的宁波沿海北线高速公路相交，止于宁波市绕城高速公路，全长26.54公里。　　 桥面铺装是大跨径钢箱梁桥建设中的关键技术之一，也是一项与环境气候、交通状况、桥梁结构与桥面板构造等密切相关的系统工程。桥面铺装不仅应为高速行驶的汽车提供安全性与舒适性保障，同时也应为钢桥面板提供有效的保护。　　 本论文结合金塘大桥钢桥面铺装设计研究项目，首先分析研究了国内外已有的钢桥面铺装材料和技术、环氧沥青混凝土在国内外的研究与应用，针对金塘大桥的实际情况和基本铺装方案，指出了采用环氧沥青混凝土铺装钢桥面的优越性。　　 其次分析了金塘大桥钢桥面铺装的使用条件(包括环境条件、交通条件和结构支撑条件)，作为确定试验方法和标准的依据。　　 在现有钢桥面铺装理论与试验研究及多项工程实践资料的基础上，针对金塘大桥的工程特点，提出了钢桥面铺装结构方案，进行了力学分析，最终确定了钢桥面铺装结构的技术标准。首次对钢箱梁结构进行了局部优化，并得到原设计单位的采纳。　　 分析说明了室内试验(包括原材料试验，混合料试验和复合结构试验)的内容和结果，对部分原材料进行了比选，得出了较优越的材料组合。　　 最后对横向施工缝的设置进行了力学分析和评估，提出了施工建议，并简单阐述了试铺段的设计内容与试验研究。