现阶段,在中国各大城市推广快速公交系统,对解决大城市交通拥挤以及减轻建设轨道线网的财政负担具有重大的战略意义。本文以快速公交为研究对象,对快速公交线网规划技术方法进行了研究,其目的是为从系统和全局角度对大城市快速公交系统规划、建设以及决策分析提供参考。本文首先根据我国大城市的特点,对发展公共交通的必要性、未来我国大城市公共交通方式构成和公交网络层次结构进行了分析,以此为基础提出快速公交网络在未来大城市公共交通体系中的地位。快速公交走廊的判别是确定线网布局的重要基础,在分析现有的城市交通走廊判别方法的基础上,本文提出以用地为导向的城市交通走廊判别方法,采用对数衰减函数和磁感函数来模拟城市交通走廊对出行的集聚效应,用人口密度、出行生成密度以及潜力密度来表现城市交通走廊对土地利用的集聚效应,以此为依据判别城市交通需求走廊,并结合控制点将交通走廊组成一个综合网络进行交通分配,根据流量识别快速公交需求走廊。如何在走廊上面布设线路是快速公交线网规划的关键环节,本文在分析快速公交线网布设原则的基础上,根据快速公交的特点对影响快速公交线网布设的因素进行详细分析;探讨快速公交线路的各种形式,分析各自特点和适用范围;研究快速公交线网具体布设步骤。在线网布设的基础上进行快速公交线路站点规划方法研究。提出站点设置原则;从站点的直接和间接吸引区两个角度分析合理站距模型;从专用道的位置以及与常规公交站点的协调角度出发,研究快速公交站点形式、位置,分析不同布置方式和形式的优缺点以及适用范围。最后,遴选与快速公交密切相关因素来建立评价指标体系,选择层次分析法建立了评价决策模型。