钢筋混凝土桥梁结构在内部的或外部的、人为的或自然的因素作用下,随着服役时间的增加,结构的性能会逐步退化,从而使得承载能力下降,影响结构的安全和正常使用性能,缩短结构的使用寿命。本文从混凝土碳化引起钢筋腐蚀开始,研究一般大气环境下混凝土桥梁的耐久性,并对混凝土桥梁进行维护策略优化,主要做了以下几个方面工作:(1)从材料方面对混凝土桥梁耐久性开始研究,分析了混凝土碳化的机理和影响因素,总结预测混凝土碳化深度的随机模型;同时,对钢筋锈蚀的机理和过程进行分析,总结钢筋锈蚀的相关数学模型。(2)利用可靠度理论对混凝土桥梁结构进行耐久性分析,重点在于混凝土碳化可靠指标的计算以及保护层锈胀开裂可靠指标的计算,并对影响它们的因素进行分析,得出了混凝土保护层厚度越大,混凝土强度等级越高,碳化可靠指标和保护层锈胀开裂可靠指标下降越慢的结论。在此基础上,得到其由耐久性决定的碳化寿命和锈胀开裂寿命的计算方法。(3)桥梁在服役过程中,其可靠性能是一个动态的随机过程,本文研究了影响混凝土桥梁抗力不定性的因素以及桥梁抗力的时变性,建立桥梁基于概率的抗力模型和荷载模型,建立桥梁基于动态可靠指标的极限状态方程。并采用蒙特卡罗方法,考虑影响桥梁承载能力可靠指标的不确定性因素,编写相应的程序,计算混凝土实桥——窑背桥在无维护活动时基于承载力的可靠指标劣化曲线。(4)在窑背桥无维护活动时的基于承载力的可靠指标劣化曲线基础上,采用遗传算法,编写相应的程序,对混凝土桥梁的维护策略进行优化,旨在将有限的资金优化分配,使桥梁在整个服务年限内满足规定的使用性能。