查阅对比中国、德国两国规范,可以发现,针对带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的普通螺栓连接构件,在受静态剪力的作用下,其承载力的计算规定存在一定差异。其中我国《钢结构设计标准》(GB 50017-2017)对此并没有明确说明,而德国钢结构设计规范(DIN18800-1)规定,将螺栓连接试件抗剪承载力进行折减。目前国内对这方面研究较少,相关资料有一定欠缺,且实际工程经常有部分螺纹伸入螺孔中。故为了深入研究螺纹伸入螺孔中的深度对连接承载性能的影响,文中共设计了18个试验试件,并对其进行静力加载试验。同时,在有限元分析结果与试验结果吻合较好的基础上,通过有限元软件ABAQUS建立了68个带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的连接数值模型进行变参数分析,同时也建立了58个我国工程中常用的带部分(粗牙)螺纹的螺杆伸入螺孔中的连接数值模型,对其承载性能进行分析。主要研究内容包括:(1)对18个试验试件进行试验,得到它们的荷载—位移曲线、极限承载力和破坏形式等。结果表明,随着螺纹伸入螺孔中的深度增加,试验试件的极限承载力和屈服荷载逐渐减小。相同的试验试件的荷载—位移曲线走势几乎相同,表现出相似的受力性能,验证了每组试验得到的结果准确性。(2)通过有限元软件ABAQUS建立试验试件的数值模型,将材性试验得到的钢材的本构关系和螺栓的力学性能指标输入其中,对有限元数值模型进行分析,得到其极限承载力、荷载—位移曲线和破坏形式等,并将它们分别与试验结果作对比。结果表明,试验结果与有限元分析结果吻合较好,验证了运用有限元软件ABAQUS对带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的螺栓连接试件进行承载性能分析的可行性和有限元模型的正确性与合理性。(3)通过对比中国、德国两国规范关于带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的抗剪承载力计算公式,可以发现螺纹伸入螺孔中的深度d_s、螺栓直径d、连接板的厚度t、螺距p和螺栓数量n对带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的连接承载性能有一定的影响。基于试验结果与有限元分析结果吻合较好,故通过有限元软件ABAQUS建立68个带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的连接数值模型,分析上述参数对其承载性能的影响。(4)按照中国、德国、英国和美国钢结构设计规范规定的抗剪承载力计算公式对试验试件进行计算,将得到的抗剪承载力设计值与试验结果作对比分析。结果表明,相较于其它三个国家关于带部分螺纹的螺杆伸入螺孔中的抗剪承载力的计算准则,德国规范更加与试验结果相接近,故我国钢结构设计规范可以参考德国规范对此项规定进行完善。(5)通过对比中国、德国两国钢结构设计规范可以发现,两国规范对螺纹伸入螺孔中的深度d_s的范围在(0.0t,1.0t)的螺栓连接试件的抗剪承载力均未作相关明确说明。基于试验结果与有限元分析结果吻合较好,故通过有限元软件ABAQUS建立58个数值模型,对我国工程中常用的带部分(粗牙)螺纹的螺杆伸入螺孔中的螺栓连接承载性能进行有限元分析,基于此提出关于这方面的建议计算公式。