随着我国公路建设速度的加快,隧道建设数量日益增多。根据对已建成通车公路隧道的运营现状调查发现,公路隧道照明普遍存在运营费用高、隧道照明设备配得起、用不起现象,从而使得公路隧道照明安全与能耗矛盾日益严重。为节约电费开支,减少运营成本,一些节能化方法和技术逐步应用于隧道照明。由于隧道照明安全、节能、舒适与隧道内的照明质量密切相关,在目前层出不穷的照明新技术应用前提下,隧道照明质量是否得到有效提高以及如何快速有效的评价隧道照明质量是行业高度关注的问题。因此本文就这一问题,从理论研究、仿真模拟、现场检测等方面入手,全面、综合性的分析了照明新技术应用下隧道照明质量变化情况,并提出了公路隧道照明质量综合评价方法。本文主要研究内容和成果如下:（1）随着照明新技术的广泛应用,原公路隧道照明质量评价指标已不能涵盖隧道照明与安全、节能、舒适相关的关键性指标,因此本文结合公路隧道照明质量影响因素,从“隧道光环境指标”、“交通流指标”、“驾驶员视觉特性指标”三个方面,进一步提出基本人—车—环境的公路隧道照明质量评价指标体系,为公路隧道照明质量综合评价提供参考。（2）在安乐隧道原照明设计的基础上,提出一种照明节能技术组合应用方案,并通过DIALux软件建立隧道仿真模型,基于隧道光环境指标研究公路隧道采用多种照明节能技术组合应用方案后的照明质量变化规律,为提高公路隧道入口段照明质量提供参考。（3）将照明节能技术组合应用方案应用于安乐隧道,并在满足交通流指标的基础上,通过眼动仪、亮度计、卷尺等仪器对驾驶员视觉特性指标、隧道光环境指标进行现场检测并逐一核查其指标符合性情况,得到照明节能技术组合应用对公路隧道照明质量的影响规律。（4）为提高公路隧道照明质量评价精度,更好地实现隧道照明安全性、节能性与舒适性,在充分考虑公路隧道照明质量评价指标多样性的基础上,提出了一种基于云物元模型的公路隧道照明质量综合评价模型。以现场检测数据为基础,采用序关系分析法和熵值法结合的组合赋权法确定评价指标权重,并通过matlab多次计算,得到待评价对象与各评价等级之间的关联度。对评价结果进行分析并与理论研究、仿真模拟、现场检测的结果进行对比分析,验证了云物元模型在公路隧道照明质量评价中的适用性。本文分别从理论研究、仿真模拟、现场检测三个方面从各单一物理量指标层面上分析了公路隧道采用照明节能技术组合应用方案后照明质量的变化情况。并进一步在现场检测的基础上,构建了基于云物元理论的公路隧道照明质量综合评价模型,为隧道照明设计者和运营者了解公路隧道照明质量提供了相对准确的参考意见,对提高公路隧道照明质量有重要贡献。