随着资本市场的发展和人民生活水平的不断提高,机动车成为现代生活生产中不可或缺的重要流动资产,全国机动车保有量加速增长,已进入了快速发展的阶段。消费者换车热情高涨,需求被极大激发,新车与旧机动车交易量的差距进一步缩小。越来越多的机动车交易涉及到评估事务,这就要求专业评估师和评估机构准确合理的评估机动车的价值。就目前我国的旧机动车价值评估体系而言,尚未拟定科学、完整的评估准则和研究理论,很少有学者对确定机动车成新率提出统一的改进意见和计算模型,机动车评估的实务水平和质量有待提高。本文首先关注了国内外关于机动车评估的研究现状,同时了解了我国机动车评估的发展和研究成果。其次,在认真分析、概述了机动车评估理论和层次分析法理论的基础上,比较机动车评估理论中涉及的三种方法,将重置成本法作为确定机动车价值的理论基础,针对重置成本法中计算机动车成新率的不完善之处提出改进方法。专业人员对车辆技术状况实行专业打分,同时基于层次分析法对旧机动车的各影响因素建立结构模型,化定性为定量客观计算机动车的成新率,并采用层次分析法的三种计算权重方法(方根法、和积法、幂法)综合分析确定机动车的综合调整系数。接着选取当下热点和难点的二手轿车作为案例,将影响机动车价值的多种因素作为基础成新率,结合综合调整系数最终确定机动车的综合成新率。通过实例对改进后的重置成本法中成新率的计算模型进行论证,并将改进后的计算结果与原评估结果对比分析,通过比较验证后确定构建模型和改进算法具有可行性,为机动车评估实务提供实用性的解决方法。最后针对成新率计算过程中的研究思路和出现的问题,提出相应的结论和建议。