随着国家多元化联运政策不断推出,东北地区的铁路和民航基础设施建设众多且地理位置特殊,作为乘客在东北地区出行的痛点在于人流量大、行程远、费用高,而空铁联运将民航与铁路的运输优点完美结合,是解决此问题的有效方式。通过空铁联运航站楼的设立,可以使乘客在所在地高铁航站楼进行空铁联运联程服务,方便乘客的同时也带动了运输行业的发展。所以本文立足于东北地区现有的高铁和民航运输网络,对地区高铁航站楼选址问题进行了寻优计算。首先本文对空铁联运进行介绍并对相关研究进行总结,通过对高铁航站楼功能的分析以及实地调查,提出空铁联运高铁航站楼选址的构想。随后依托交通规划“四阶段法”,从交通调查获得乘客属性数据;使用灰色预测法进行交通生成预测;用原单位法加多元回归分析结合进行交通分布预测;考虑到陆侧接驳方式以及空铁联运分段出行的特点,利用嵌套式Logit模型进行交通分配预测。预测结果表明,乘客在交通方式选择时选择空铁联运的概率较高。之后以机场运营收益最大、建设运营成本最小、托运行李成本最小建立多目标选址模型,以乘客出行效用最大化为目的为模型提供客流数据,利用遗传算法进行求解。计算结果表明航站楼的设立能够有效地提高机场收益。最后对空铁联运航站楼选址提供理论参考并对空铁联运发展提出意见。