在我国，随着社会的进步和经济的发展，城市居民的出行方式发生了较大变化。而义务教育阶段的校车制度远未完善，小学生的接送几乎全部依靠家长。城市小学校原有的仅满足师生通行的校园门前区的设置方式和空间组织形式已无法满足当前的使用要求，导致在上下学期间校门口的交通拥堵现象极为普遍，由此也带来了巨大的安全隐患。各地产生的“中国式接送”现象看似小事，但背后隐藏着各类复杂的社会问题。如何在城市规划及建筑设计层面上有所应对成为政策法规制定部门和设计者不可回避的问题。论文以小学门前区空间为切入点，以苏州工业园区内的小学门前区为重点调研对象，通过文献阅读、实地调研和案例分析等方法，论述了城市新区小学门前区的空间构成、用地属性、相关面积指标、使用特点等内容；并结合对重点案例的观察、调研与分析，对空间满意度、交通流量、人的行为特征与空间的关系等方面进行了深入分析。最后，论文在理论研究与实地调研的基础上，提出了新区小学门前区的设计策略。论文的前半部分（第一章、第二章、第三章）对小学门前区空间的相关理论研究进行梳理与归纳，解读了小学门前区的空间构成与功能组成、用地属性、面积指标、使用特点以及环境设施要素等。初步确定苏州工业园区内的26所城市新区小学校为重点调研对象，利用问卷调查法、实态观察分析法、对比分析法等研究方法对调研案例的现状进行细致分析与总结。论文的后半部分（第四章）在前文分析的基础上，提出了现阶段小学门前区所引发的城市综合问题不能单从微观层面试图缓解，而需要从城市规划设计、面积指标制定以及多方协作等宏观层面加以控制，并分别针对入口区、等候区、停车区以及门前区的生态性四个微观层面进行具体设计。只有“从宏观到微观、再由微观反思宏观”二者相结合的方式才是现阶段缓解小学门前区交通压力，创造合理而优质的小学门前区的有效途径。而后结合已得到的结论，将理论应用于作者参与的实际工程实践之中。论文的最后部分（第五章），在结论与展望中，结合“社区校园”的发展趋势，总结了门前区创造社区校园过程中的重要作用与实施策略。全文字数约66000字，83幅图表（图67幅，表16幅）及附录3个。