据统计截至2015年底，中国机动车保有量达2.79亿辆，我国的汽车数量有了爆发式的增长。而近年来，汽车噪声污染日益严重，为控制汽车车外加速噪声，国家环境保护总局和国家质量监督检疫总局于2002年联合发布了GB1495-2002《汽车加速行驶车外噪声限值及测量方法》强制性标准，标准规定了各种车辆的噪声限值、实施日期、测量方法和场地要求。　　本文首先综述了国内外噪声研究控制的现状以及主要技术手段，包括对噪声的研究、对降噪技术的研究、NVH的研究现状。接着分析了国内外车外加速噪声法规的演变过程及加速噪声法规限值的差异。然后在中国重汽集团杭州发动机有限公司对本公司生产的D10.34-40柴油发动机做了发动机噪声台架试验，应用CF-0650声强分析软件来分析发动机声强特性，通过在发动机的四个包络面上布置合适的传感器确定了发动机的噪声源的主要位置，建立发动机在怠速工况、最大扭矩工况、标定工况三种情况下，表面噪声声强发布云图；研究噪声控制原理，对隔音罩材料进行吸音、隔音性能试验，确定最佳材料构成；学习MAN、VOLVO、BENZ等公司在整车加速噪声控制中所采用的技术措施，并借鉴应用；同时针对设计要求，开发出了一款比较通用的隔音罩产品；最后通过制作快速样件（隔音罩），将样件装在试验样车上，在符合实验要求的场地上，按照GB1495-2002噪声测量方法中的要求完成了一组噪声测量对比试验，开发的隔音罩产品，隔音效果明显，通过加装隔音罩，汽车的车外加速噪声降为79.8dB(A)，降低了3.6dB(A)，达到了出口欧盟的法规要求。