塔合曼高速远程滑坡堆积特征及运动学机理研究

来源 :西南交通大学 | 被引量 : 0次 | 上传用户:yh603469940
下载到本地 , 更方便阅读
声明 : 本文档内容版权归属内容提供方 , 如果您对本文有版权争议 , 可与客服联系进行内容授权或下架
论文部分内容阅读
高速远程滑坡失稳方量大、运动速度快、运移距离远,运动过程中伴随着巨大的能量释放,常常表现出异常高的流动性,一旦失稳,便会对下游造成巨大的破坏,其成因机制、沉积特征、运动学和动力学机理十分复杂,现今依然是地质界最为神秘的现象之一,因此,开展不同类型高速远程滑坡沉积学、运动学和动力学机理的研究,具有极其重要的意义。发育于帕米尔高原公格尔拉张断裂带的塔合曼高速远程滑坡,规模约1.1×10~8km~3,滑动距离长达5.43km,其堆积体表面可见堆积平台、侧缘堤和弧形脊等一系列地形地貌,剖面上可见滑体与下伏原沟谷堆积体间强相互作用所形成的一系列定向排列的压裂卵砾石层,为高速远程滑坡的研究提供了宝贵的地质证据;其表面大型弧形横向脊(简称弧形脊)的展布是继Elm滑坡之后的又一大型高速远程滑坡实例;而下伏定向展布的压裂卵砾石层的展布,虽在其他高速远程滑坡中已有报道,但尚未展开深入研究。本文以塔合曼高速远程滑坡为研究对象,通过开展详细的野外地质调查、遥感测绘和室内分析工作,对塔合曼高速远程滑坡运动路径上所揭示出的各种表面和剖面沉积学特征进行了详细研究,旨在反演滑坡的运动过程,阐述其远程运动机理,为高速远程滑坡的运动学机理研究提供参考。首先,基于遥感影像和野外详查,详细介绍了塔合曼高速远程滑坡运动过程中所形成的堆积平台、侧缘堤、弧形脊、走滑断层等一系列堆积地貌;其次,通过野外测量、室内试验、室内统计和遥感影像分析,研究了滑体沿运动路径上块石破碎与排列和沿深度方向上的沉积构造;然后,结合前人研究成果,分析了碎屑流态化特征对运动过程和内部变形的影响,阐述了各堆积体的形成机理;最后,通过上述分析,反演了该滑坡的运动过程。运用Scheidegger法和超高法计算了滑坡运动速度,结合42个高速远程滑坡实例的统计数据,揭示了该滑坡远程运动的机理。主要得到以下结论:(1)根据在运移过程中不同位置滑体运动特征和块石堆积特征,平面上将滑坡划分为滑源区、流通区和堆积区。滑源区发育三组优势结构面,两组呈“X”型,分别控制滑坡的左右边界,一组为长英质片麻岩片麻理。流通区主要以内部发育三组结构面的大型堆积平台和两侧隆起的大型侧缘堤为主。其中堆积平台整体性好,发育三组产状与滑源区基本相同的优势结构面,堆积平台扰动程度低,是滑体前部滑体与后部滑体能量传递造成的,能量传递是由于两部分滑体的质心垂直落差的差异所形成的,能量传递后,表面形成的拉张断裂是堆积平台的最初形态。侧缘堤是减速停积带两侧已停积的堆积物、侧向减速带侧前方受推挤的堆积物和快速剪切研磨的细颗粒共同堆积形成的,两侧已停积的的堆积体不仅自成渠道约束碎屑流运动,还在阻尼作用下摩擦剪切产出大量细颗粒,粗细颗粒的堆积加固侧缘堤稳定性,受推挤的堆积物逐渐延伸侧缘堤长度。堆积区由四个弧形脊组成,弧形脊形态特殊,脊线呈弧形,是受快速减速停积、侧向扩离作用和差异性剪切作用共同作用形成的。(2)堆积体沿着运动路径颗粒破碎呈“增加-减小-增加”的趋势,有助于推测滑体的停积过程,造成破碎趋势异于其他高速远程滑坡的原因与粗颗粒惯性力或剪切作用有关。弧形脊表面块石优势方位与脊线切线方向平行,反映了滑体内部粗细颗粒的运动状态,被细颗粒包裹的粗颗粒受力矩作用发生转动,转动至平衡状态后,随后随着“介质”的运动而定向运动。根据堆积体不同深度块石颗粒破碎的变化,可将滑体分为硬壳层、主体层和基底层,随着深度的增加,碎屑程度依次增大,竖向上表现为下细上粗的反粒序结构特征。反粒序特征能反映出滑体的内部变形,其中,硬壳层在自重应力作用下,块石颗粒破碎主要沿优势结构面错动和以挤压和碰撞为主的次生断裂为主,破碎为动力机械破碎;主体层应力复杂,颗粒主要破碎形式为压裂、剪切破碎和应力集中破碎,为动力应力破碎;基底层与下伏层直接接触,层内应力状态大而复杂,主要破碎形式为高应力集中破碎和摩擦剪切破碎,为高应力状态下的动力破碎。(3)塔合曼高速远程滑坡运动过程分为三个阶段:碰撞阶段、快速拉伸阶段和挤压堆积阶段。碰撞阶段为地震触发启程的滑体,由于前后部滑体质心的势能损耗不同,发生能量传递。快速拉伸阶段过程为能量传递后的滑体受拉伸作用,后部滑体减速形成堆积平台,前部加速滑体沿着有一定倾角的下伏层加速运动至无侧限约束区域,在较小的侧向扩离作用下,边缘滑体侧向减速停积,位于减速停积带两侧滑体自成渠道约束滑体运动,位于侧向减速带前方堆积体受到推力作用向两侧逐渐推移,延伸侧缘堤,位于稳定碎屑流前方堆积体被卷入滑体内部继续破碎。挤压堆积阶段过程为碎屑流在平坦的、粗糙的下伏层作用下受挤压作用,在逐渐增大的侧向扩离作用下,位于两侧优先沉积的滑体对减速滑体具有阻尼作用,导致滑体连续沉积,形成弧形脊。(4)采用Scheidegger法求得的滑坡最大运动速度为100.02m/s(基于最大运动距离)和37.09m/s(基于质心运动距离),采用超高法求得的转弯处的速度为40.67m/s和10.68m/s。采用超高法所求的速度验证了基于质心运动距离所求速度的准确性,由于塔合曼滑坡下伏层阻力极大,难以短时间内加速至100.02m/s,与塔合曼滑坡实际情况不相符合。塔合曼滑坡属于高速远程滑坡,在高阻力情况下,塔合曼滑坡仍具有远程性的主要原因为体积大、碎屑流流态化、细颗粒减阻、地势开阔平坦、流通区自成渠道等。
其他文献
2015年3月5日,我国提出“中国制造2025”的宏大计划,要求以创新发展、提质增效为主题和中心,以推进智能制造为主攻方向,实现制造业由大变强的历史跨越。五轴联动数控工具磨床作为高、精、尖数控设备,是一种结构复杂、自动化程度高、可靠性要求高的机电一体化产品,而开放式数控系统也是未来数控系统和高端机床发展的趋势。本课题基于“IPC+PMAC”的双CPU结构,研究高精度五轴数控磨床的技术指标和功能需求
随着轨道交通行业高速发展,为适应更加恶劣的铁路运行环境,内燃机车的设计要求也随之变得更加严格。在车辆服役过程中,机车燃油箱受到外部载荷激励会产生油箱晃振现象,燃油箱内部焊缝容易发生疲劳破坏,因此考虑流固耦合效应对燃油箱进行试验和仿真疲劳分析具有重要的工程意义。由于燃油箱内部焊缝存在于封闭箱型结构内,无法从外部实时进行监测和检测,在燃油箱焊接成型后如何通过外部动应力测试对内部焊缝进行准确的疲劳评估便
城郊乡村是城乡一体化发展过程中的重要内容,是连接城市与乡村的纽带和桥梁,也是城乡融合发展过程中的过渡地带。在多种因素融合的城郊乡村复合型地带,共生和谐的发展是具有实际意义的,因此共生思想是城郊乡村发展的重要指导方法。公共空间是城郊乡村内部的重要组成空间,具有生产生活、文化展示、休闲娱乐、交流活动等多种功能,兼具乡村生活以及外来休闲娱乐的双重职能。通过景观环境的塑造可以丰富公共空间的表现形式。因此,
目的:研究慢性肾脏病(chronic kidney disease,CKD)继发小鼠颌骨异常的形态学变化,以及探究CKD小鼠颌骨间充质干细胞(mesenchymal stem cells,MSCs)和股骨骨髓巨噬细胞(bone marrow macrophages,BMMs)的细胞学变化,为深入探究肾性颌骨疾病的机制奠定一定的基础。方法:1.运用0.2%腺嘌呤饮食法建立CKD小鼠模型,并定期监测小
弯曲微动疲劳会造成机械零部件过早地破坏失效,大幅降低其服役寿命,在各个工业领域都存在诸多安全隐患,甚至造成重大灾难性事故,严重威胁着人们的生命安全,影响着企业的经济效益。车轴作为高速铁路系统中的关键零部件,弯曲微动疲劳模式是其运行模式之一,其研究成果我国自主研制的高速列车车轴材料的弯曲微动疲劳研究工作十分重要,它不仅可以揭示该材料的弯曲微动疲劳损伤机理,完善微动疲劳领域的理论研究,而且可以为实际的
21世纪后中国民族志纪录片发展空前迅猛,20中国纪录片的发展从侧重宏观叙事逐渐转向了个体叙事,纪录片制作技术也趋于成熟,中国纪录片已经进入了一个全新的发展阶段。本文以人类学的理论为基础,详细讨论了民族志纪录片在当下该如何将创新性和真实性融入到创作和拍摄过程中,以更客观、更深入的研究视角来展现文化内涵。分析民族志纪录片创作的现状与创作困境,尝试用人类学的方法寻求民族志纪录片创作的指导方法。文中借鉴人
二代高温超导体具有临界温度高、工程临界电流密度大、临界应力大的优良性能,是目前应用在超导磁悬浮列车领域的重要材料。高温超导体通常运行在液氮环境中或者由制冷机传导冷却,但是在液氮温区的高温超导磁难以发挥其最佳性能,同时液氮冷却存在降温温度有限与冷储能不足的问题;使用制冷机传导冷却的高温超导体则存在热均匀性差、超导体在整个运行期间不能脱离电源的问题,制冷机相关附件也使得系统质量大大增加。相较而言,固氮
我国服务业发展日益增强,已成为支撑经济发展的重要动力,人们的衣、食、住、行都离不开这一行业。其中,酒店服务业发展尤为迅速,当前社会对于高素质、高技能、高复合型酒店服务人才的需求与日俱增。在过去的几年里,广东省经济结构不断调整,2018年第一产业、第二产业、第三产业的比重为4.0:41.8:54.2,现代服务行业增加值占产业总比重的62.9%。《广东省国民经济和社会发展第十三个五年规划纲要》提出:“
城市化和工业化进程的加快,促使电力事业迅速发展,电网规模不断扩大,一些终端用户如高端制造业等对自动化程度要求很高,为此必须提高供电的可靠性和电能质量。断路器是控制和保护电力系统安全可靠稳定运行的重要设备,其智能控制的实现一直是研究的热点。配备永磁操动机构的真空断路器简称永磁真空断路器,具有结构简单、可靠性高和使用寿命长等优点,近年来在电力行业备受关注。本文的研究对象为单稳态永磁真空断路器的操动机构
高铁作为我国的明信片、城际间交通的主力,在提升国际影响力的同时为我国社会和经济的发展不断注入新的活力。安全是列车提速的前提,随着我国列车运行里程的积累,高速列车整体安全性和可靠性检测也提出了更高的要求。轴承作为高速列车转向架重要构件之一,对其运行状态进行检测研究,不仅可以防止突发性故障带来的灾难性事故,保障列车正常运行,也可对渐变性故障进行预防,有效改善高速列车轴承的维护方式。本文以高速列车齿轮箱