高速列车运行环境复杂,恶劣的气候环境对列车的运行安全有一定的影响。分析极端天气对列车空气动力学性能的影响能够在一定程度上为列车的安全运行评估提供科学依据,并为之后的深入研究打下基础。本文在现有商业CFD软件ANSYSY ICEM CFD、FLUENT、EnSight及多体动力学软件SIMPACK基础上采用C#语言二次开发了一款专门用于列车气动安全分析的仿真平台。该仿真平台具有以下功能：根据用户提供的列车头车及中间车模型自动生成整车模型及计算区域,并在此基础上自动划分结构化或分结构化网格；用户可以根据自己的计算需求选择不同的计算环境进行计算,计算环境包括标准环境、横风环境、沙尘环境、降雨环境及降雪环境；除针对不同环境进行稳态计算外,仿真平台还可以进行标准环境下的瞬态计算,包括明线交会、隧道通过、隧道交会及通过挡风墙；计算完成后用户可以在后处理模块中得到相应的后处理结果并自动生成气动力计算报告；气动力计算完成后,将得到的气动力文件导入到动力学计算模块中可以进行该气动力下的安全性计算,并得到五个动力学指标。在仿真平台开发完成后利用该平台对典型列车在不同天气下的气动力及动力学性能进行了分析,并得到了列车气动力及动力学指标随沙尘浓度、降雨量及降雪量的变化规律。研究结果表明：列车运行速度较低时两相流对列车运行阻力的影响较小；随着列车运行速度的提高,颗粒相对列车气动阻力影响越来越大：不考虑轮轨接触等因素的影响时,在风沙、风雨、风雪三种环境中,风雨环境对列车动力学性能影响最大,其次是风沙,风雪影响最小。