随着公路交通的发展，既有桥梁的健康状况日益受到人们关注。荷载试验方法是评定公路桥梁的常用方法。但在通过荷载试验评定桥梁的工作状况时，存在不足之处。荷载试验评定桥梁最主要的指标就是校验系数，即实测值与理论值的比值。影响理论值的因素主要是对计算模型进行简化时所产生的。对计算模型简化的不确定性和不准确性，会导致理论计算与真实情况有误差，从而使得到的校验系数值可能失真，未必能真实反映结构真实的安全状态，最终影响对桥梁的评估结果。 本文针对上述问题，以预应力混凝土简支空心板梁桥作为研究对象，对影响校验系数的各种因素进行了分析。通过试验以及数值分析的方法，着重分析了三种因素：（1）桥面铺装层的组合作用；（2）桥面连续作用；（3）板式橡胶支座转动约束因素。最终得出这三种因素对校验系数影响的大小。对于荷载横向分布以及桥梁护栏因素对预应力简支空心板梁桥荷载试验校验系数产生影响的原因也作了简要的分析。 在以上研究的基础上，提出了荷载试验评估预应力简支空心板梁桥的实用指标——断面应力校验系数，并结合实例分析，给出了评估预应力简支空心板梁桥的基本流程。 最后，对本文的研究工作和成果做出总结，并提出今后有待进一步研究的相关问题。