带传动一体化起动/发电机(Belt-Integrated Start Generator，简称BSG)，是一种将起动和发电功能集于一体的电机，该电机通过皮带与汽车发动机曲轴连接，可使发动机快速起停，能够有效降低油耗和排放，且成本较低，易于大规模推广。BSG系统必须具备大转矩起动和宽转速范围内稳压发电性能，传统结构永磁电机和感应电机在BSG系统应用中难以同时很好地满足上述两方面要求。　　混合励磁同步电机(Hybrid Excitation Synchronous Machine，简称为HESM)通过永磁体和电励磁同时建立气隙磁场，易于解决增磁和弱磁问题，并且具有结构简单、运行可靠的特点，能够较好地满足BSG系统的应用需求。本文针对汽车BSG应用，开展HESM的设计研究，论文分为下面几个部分：　　首先，改进HESM的结构，应用Ansoft软件对改进后的电机磁路进行有限元分析，得到电机在增磁和弱磁等不同状态下的磁路特点，并据此进行等效磁路分析，从而得到电机参数设计的依据。　　其次，根据BSG在起动和发电过程中的不同性能要求，进行HESM的电磁负荷及结构尺寸设计，并通过理论分析和仿真验证上述两种状态下电机的外特性。　　然后，根据上述设计思路编写电机的等效磁路设计程序，并给出程序设计参数及设计结果。　　最后，制作了一台BSG系统用2kW HESM样机，并进行了起动和发电性能测试。通过调节气隙磁通易于实现样机的大转矩起动和稳压发电，测试结果与理论分析相符，实验结果表明HESM应用于BSG系统是可行的。