党的二十大报告强调加快发展方式绿色转型,实施全面节约战略,发展绿色低碳产业,倡导绿色消费,推动形成绿色低碳的生产方式和生活方式。随着机动化的快速发展,中国城市机动车保有量达到新高点,从2010年的0.78亿辆“井喷式”增长至2022年末4.15亿辆,机动车数量不断增加,为居民出行方式提供便利,但也造成诸如交通堵塞、空气污染、能源浪费等负面影响。出台机动车限行政策成为缓解当下交通拥堵和大气污染的重要手段。基于此,本文提出如下研究问题:限行政策下太原市居民低碳出行接受意向如何?影响居民低碳出境的影响因素是什么?如何提高当前居民低碳出行接受意向?本研究在梳理国内外相关文献的基础上,对限行政策、低碳出行、接受意向等相关概念进行了梳理,构建了包含低碳出行态度、感知易用性、主观规范、感知有用性、四个影响因素变量和以低碳出行意愿为被解释变量的理论分析框架。结合太原市交通发展情况及影响低碳出行接受意向,设计影响限行政策下太原市居民低碳出行意愿因素的测量量表。并通过收集太原市295名受访者的问卷调查数据,对限行政策下太原市居民低碳出行接受意向展开实证研究,在研究思路上,本文遵循“模型构建-研究假设-实证分析-原因剖析-对策建议”的逻辑,首先,以太原市作为数据调研对象,阐述太原市当前的环境污染状况、交通流量状况,限行政策实施等状况;其次,构建限行政策下太原市居民低碳出行接受意向的理论模型,提出研究假设;最后,针对研究假设进行实证分析,并提出对策建议。实证分析结果表明:（1）当前城市居民对低碳出行的意愿并不强烈,表明需采取措施提升城市居民绿色出行意愿的必要性。（2）影响因素变量中,低碳出行态度、感知易用性、主观规范3个变量对城市居民低碳出行意愿具有显著正向影响,反映出建立健全低碳交通法规体系、完善公共交通系统及配套建设、营造良好的低碳出行社会氛围、提升城市居民低碳出行认知水平对低碳出行意愿产生影响作用。（3）人口统计变量中,性别、收入、受教育程度、私家车拥有量在城市居民的低碳出行意愿中表现出显著差异。最后基于实证研究结论,提出提升限行政策下太原市居民低碳出行意向的对策建议。