本文以大连星海湾跨海大桥主桥跨径为460m的悬索桥为工程背景,根据相似性原理,制作了1：50的试验模型,进行了全桥模型的静力及动力分析和试验研究。本文的主要研究内容主要分为以下几个部分：1)依据现有实验室的条件及本次试验的目的及任务确定模型合适的缩尺比、制作材料等基本参数。通过静力及动力相似理论分别导出模型各参数的相似关系及相似比。采用刚度相似的准则设计本实验的模型。2)在模型设计过程中,本文引入了一个新的相似调整系数,来解决在有限的条件下大缩尺模型配重大、加载困难的问题。研究表明,引入的相似调整系数从理论上具有合理性,能够揭示模型与原型的力学性能的相似性,并且经过调整的模型还便于设计和加载试验。3)在此基础上进一步确定了模型的加工方案,绘出了模型的施工样图。各构件分别制作并在实验室进行组装。设计模型静力及动力的测试系统,包括应变片、百分表及传感器的选型和布置,并选择合适的数据采集设备。4)为了确定模型设计的正确性及制作工艺的合理性,利用有限元软件建立了实验室缩尺模型的平面及三维的有限元模型。通过有限元模型的静力及动力分析,并与实测结果相比较。试验结果与有限元分析的理论结果基本吻合,表明设计方案满足承载力要求,为该桥的设计和施工提供了可靠的理论和实验依据。