火灾高温及高温后型钢混凝土粘结滑移性能研究

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本文通过对型钢混凝土推出试验的研究,分析了高温及高温后型钢混凝土的粘结强度、平均粘结应力与滑移的相互关系,确定粘结强度与火灾高温温度、高温冷却后曾经经历温度之间的关系,建立了与温度或曾经经历温度相关的粘结强度计算公式和粘结应力-滑移本构关系,为型钢混凝土考虑、粘结滑移的抗火性能与火灾后力学性能数值模拟分析提供了条件。
  首先分析了常温下型钢混凝土粘结滑移试验的相关试验方法和现阶段的成果,确定了采用推出试验来研究分析高温及高温后型钢混凝土粘结滑移性能。再者通过对国内外高温及高温后钢筋混凝土粘结滑移性能的试验方法,同时参考国内外高温及高温后钢筋混凝土粘结滑移性能试验研究中所采用的升温炉,设计了一种新型电加热升温炉,成功的实现了对升温炉的炉内温度长时间保持在某一恒定温度下的要求。
  试验设计了高温下18个型钢混凝土柱、高温后18个型钢混凝土柱以及3个常温下对比的型钢混凝土柱,主要考察了升温最高温度、最高温度持续时间、型钢埋置长度、型钢保护层厚度四个因素对粘结强度以及粘结滑移本构关系的影响。通过布置在试件加载端的位移计来测量型钢混凝土推出过程的滑移量。
  为分析高温下及高温后型钢混凝土的粘结滑移机理,对整个试验过程进行了详细的观察和记录。根据试验所测得的数据,从而得到平均粘结应力-滑移由线。对整个试验过程试件的荷载滑移曲线提取了平均极限粘结强度以及相对应的滑移量和平均残余粘结强度以及相对应的滑移量的特征值来归纳分析粘结应力-滑移的曲线特征。通过分析升温最高温度、最高温度持续时间对平均极限粘结强度、平均残余粘结强度以及它们相对应的滑移值的影响,统计回归得到了这个四个特征值的计算公式,并建立了高温及高温后型钢混凝土的粘结滑移本构关系。
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本文通过对带栓钉连接件的型钢混凝土短柱推出试验的研究,分析了高温及高温后带栓钉连接件的型钢混凝土剪力传递性能。考虑了不同升温最高温度、最高温度持续时间、栓钉布置位置和混凝土锚固长度等因素对型钢混凝土剪力传递性能的影响,通过分析高温下及高温后带栓钉连接件的型钢混凝土纵向剪力传递机理、破坏形态、裂缝开展模式、荷载—滑移曲线及剪力传递承载力,建立了高温下及高温后带栓钉连接件的型钢混凝土柱剪力传递承载力计
筒-锥组合壳体是海洋工程中一种比较常见的典型结构,由于海洋环境的复杂性和特殊性,组合壳体连接处的焊缝裂纹容易受到动力荷载的作用而使其扩展,而裂纹的扩展会导致结构的失效,并有可能引发灾难性的事故。海洋内波是海洋中比较常见的一种动力荷载,对在海洋内波作用下筒一锥组合壳体的疲劳性能的研究目前处于空白状态,本文正是针对此进行展开研究的,具体研究过程如下所示:  首先利用其他学者利用边界元法推导的波浪力公式
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