目前桥梁下部结构深水施工多采用沉井、无底钢套箱围堰或有底钢套箱围堰法。沉井下放工序繁琐,受地质情况影响较大,材料用量大;无底钢套箱围堰主要适用于埋置不深的水中基础;有底钢套箱围堰工艺操作简单,节约工期,部分材料能够回收利用,目前应用较为广泛。钢套箱围堰施工工艺具有可靠的整体性和良好的防水性,并且能够分块拼装重复使用。与土石围堰相比不仅节约填筑工程量,而且减少了对河流的污染以及挖基数量。青岛海湾大桥第三合同段为北方第一座海上互通立交,共有深水施工承台197座,如何利用创新的钢套箱围堰施工方法解决传统钢套箱施工材料浪费、减少水下施工操作就成了摆在施工人员面前的一项重大技术难题。因此,本文在充分了解所处地区的自然地质条件基础上,对筑岛围堰、钢板桩围堰和套箱围堰进行了分析对比,论述了三种方法适用的工程类型,重点介绍有底套箱施工工艺,经过对套箱在各种工况下的受力情况分析和结构验算,进行套箱选型。底板可拆除式单壁钢套箱围堰施工法具有以下优点:1、底板采用两端起吊,底板范围内不设置吊点,底板型钢分块制作,不设焊接,拆除简便,底板型钢可周转使用;2、在封底混凝土内预埋钢带骨架,钢带焊接到护筒上,增加封底混凝土和护筒间的粘结力,将封底厚度由1.6 m减小到1.0m。3、底板和侧板两边采用角钢相扣进行连接,两边采用大间距长杆螺栓连接,减少了水下操作,施工简便,同时降低了成本。底板可拆除式单壁钢套箱围堰施工法在桥梁下部结构深水施工中技术先进,减少了材料浪费,大大降低了施工成本,避免了水下施工操作,故在青岛海湾大桥第三合同段的建设中产生了明显的社会效益和经济效益,具有良好的推广潜力和应用性。