旅游业是借助旅游基础设施和旅游资源,为旅游者提供旅行游览服务的行业。旅游业的发展,可以促进产业结构的优化升级、增加地区就业机会、提升居民收入以及带动周边相关产业发展。综合交通体系是联系旅游目的地和客源地的纽带,综合交通体系的运输能力、换乘便捷程度、可选择交通形式的多样性以及服务管理水平影响着游客出行决策和旅游满意度,进而影响旅游产业的发展。近年来,随着我国经济快速发展以及人均GDP增加,旅游者的消费理念和消费方式也发生变化。自助游、乡村游等成为热点,这对高速公路和国省干线公路提出了更高要求。随着旅游业的发展,我国旅游群体从团体旅游向散客旅游转变,散客旅游逐渐成为旅游的主力,而高铁的发展,更是催化了这一群体的出现。随着旅游消费升级,机场不再单纯作为旅客承载场所,而具有更多复合功能。多样、便捷、高效的综合交通体系使旅游者出行更加方便快捷,同时,游客对旅行品质有更高的追求,对综合交通体系的设施和管理服务也有更高的要求。因此,研究综合交通与旅游产业协同发展很有意义。本文主要研究内容为综合交通体系与旅游产业协同发展。首先,运用文献资料法,综合前人的研究,延伸出综合交通体系的定义。其次,基于综合交通体系与旅游产业发展的内生互馈机制,构建耦合协调度模型,对全国31个省份综合交通体系与旅游产业的耦合协调度进行分析,发现我国综合交通体系与旅游产业的耦合协调度在2008-2017年有很大的提升,但整体呈现“东高西低”的态势。再次,基于二者理论基础的外部激励机制,利用面板数据构建固定效应模型,实证研究了综合交通体系与旅游产业协同发展。由于本文研究的综合交通体系包含三种特定形式(铁路、公路和航空),故还研究了综合交通体系下特定形式与旅游产业协同发展,以期对综合交通体系与旅游产业协同发展有更深入认识。发现全国以及东部、中部和西部综合交通体系与旅游产业协同发展之间的回归系数表现为显著的正相关,且综合交通体系下特定形式与旅游产业协同发展之间的回归系数在各地区各不相同。最后,基于耦合协调度和实证分析结果,并结合我国综合交通体系与旅游产业发展实际情况提出政策建议,即推进综合交通体系高效联动,推动旅游产业提质增效,统筹联动助推综合交通体系与旅游产业协同发展。