转向节是汽车底盘上的关键零件,形状较复杂。它既支撑车体重量,又传递转向力矩并承受前轮刹车制动力矩,因此对其机械性能和形状结构要求非常严格,制造难度大。因此,如何采用高效、节能的方法生产出优质的轿车转向节零件,成为生产中亟待解决的问题。本文根据热锻成形理论,以汽车转向节为研究对象,提出非调质钢38MnVTi转向节零件的两种成形工艺。利用UG8.0和DEFORM-3D有限元模拟软件,对制坯、预锻和终锻工序建立了三维热力耦合有限元模型,并进行了有限元模拟分析。得到了成形过程中金属的流动规律,应力、应变、速度、温度场、损伤和最大主应力的分布情况以及行程——载荷曲线。通过分析发现,经过拔长—镦粗—预成型—终成型的工艺方案得到的产品具有优良的力学性能。本文对上述工艺进行了物理实验研究。通过高温压缩实验、硬度试验、摩擦磨损试验和电化学腐蚀试验,分析了非调质钢38MnVTi的机械性能受变形温度、应变速率和应变量的影响,验证了数值模拟结果的正确性和该工艺的成形可行性,为转向节生产工艺的制定提供了借鉴。