随着我国交通事业的蓬勃发展，斜拉桥在国民生活中日益普及，其结构体系也日趋多元化。目前修建大跨径斜拉桥大多采用悬臂施工法的工艺，因此对于塔梁分离的漂浮体系、半漂浮体系斜拉桥，在施工中为了防止因施工荷载、结构恒载对桥塔产生的不平衡倾覆弯矩及纵、侧向水平分力，保证主梁的稳定和安全，在悬臂施工前必须在塔梁结合处予以临时固结。此时主塔牛腿处承担较大的竖向和水平反力，因此,塔梁临时固结节段的塔身局部受力是斜拉桥设计中必须考虑的重要细节,需要对其进行专门的分析研究,以揭示其局部位移变化、主应力的分布状态、内力传递规律，确保主塔安全可靠。本文以东水门长江大桥工程为依托，选取三种不同的塔梁临时固结方案，按照工程施工步骤运用有限元软件Midas建立整体空间有限元模型，分析主塔局部在整个悬臂拼装过程中位于临时固结节段处的受力情况，并根据分析得出的结果，再利用有限元软件Ansys按实际边界条件建立主塔局部实体单元模型，分析在采用三种不同临时固结方案的不利工况下主塔局部的受力特性，明确该位置位移变化情况、主拉应力、主压应力的分布状态及其大小、评价该段的安全性，为桥梁施工及临时固结提供优化方案。希望本文的研究成果能够为今后的同类型桥梁主塔局部的研究提供参考。