【摘 要】
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随着我国西部大开发的深入,山区公路建设取得了巨大成就。与此同时,山区公路的交通安全问题日益凸显。由于地形的限制,山区公路存在较多的长大纵坡。山区公路交通事故统计资料显
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随着我国西部大开发的深入,山区公路建设取得了巨大成就。与此同时,山区公路的交通安全问题日益凸显。由于地形的限制,山区公路存在较多的长大纵坡。山区公路交通事故统计资料显示,一半以上交通事故发生在长大纵坡上,其中绝大多数发生在下坡路段。目前国内外的相关研究较少,应用于工程实践指导的相关规范、指南亦未颁布。鉴于此,本文对山区公路的长大下坡路段安全关键技术展开研究。
首先,本文应用汽车动力学理论,通过对山区公路长大下坡路段中失控车辆的受力分析,得出道路坡度大、滑行距离长、车辆载重大等是导致汽车在长大下坡路段容易失控的主要因素。
其次,分析了刹车毂温度(T)与车辆载重(G)、车辆下坡速度(V)、距坡顶距离(S)和长大下坡坡度(i)等因素之间的相关性;设计出货车刹车毂温度实测试验,在不同条件下对刹车毂温度进行现场测定;对测试数据进行回归分析得出T与G、V、S、i的关系模型,并编制了刹车毂温度预测软件;在此基础上提出了基于刹车毂温度评价长大下坡安全性的方法。
再次,总结了针对长大下坡路段的安全措施,指出避险车道是最为有效的工程措施。
最后,应用本文研究成果对水宁高速公路S2合同段纵断面设计进行了刹车毂温度预测并评价其安全性,并对评价为不安全的路段进行了避险车道的设计。
本文的研究结论可用于山区公路设计阶段的纵断面线形评价,从安全角度辅助优化道路的纵断面设计,同时可用于避险车道选址,对提高山区公路长大下坡路段安全性提供理论依据与应用参考。
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