我国高速公路的建设起步于1988年，之后高速公路建设取得了飞速发展，截至2012年底，高速公路总里程达8.5万km。近十多年来，国内多条高速公路进行了改扩建，但总体而言，四车道高速公路所占比例较高，而且高速公路里程所占比例较低，这就表明目前高速公路的总体通过能力远不如发达国家。随着高速公路交通流量的与日俱增，现在有相当一部分高速公路的运输能力已趋于饱和。因此，越来越多的已建高速公路要进行改扩建工程建设。以京石高速公路改扩建工程为背景，从路基的设计，施工，质量控制出发，对老路基边坡进行台阶开挖并现场取样,进行含水量和压实度试验，分析老路基边坡的状态，为台阶开挖提供数据支持；运用ABAQUS数值模拟软件对台阶尺寸进行模拟，研究大尺寸一级台阶的稳定性和最优的台阶开挖尺寸，来指导施工；根据施工现场和以往的施工经验，对不同填料的路基加宽技术进行总结和补充；结合施工现场实际情况，进行路基填筑试验，优化路基的施工工艺、施工参数和质量控制方法。(1)老路基边坡含水率大部分大于最优含水率，老路基边坡的压实度普遍偏低。(2)最佳的台阶开挖尺寸应为，一级台阶高2.5m，二级以上台阶高0.6~0.8m。(3)常用碾压机械压实度达到96%后，碾压效果不明显。