【摘 要】
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近年来,电化学储能设备与技术开发在绿色清洁能源高效利用领域备受关注。水系锌离子电池由于具有价格低廉、安全无毒、环境友好和易回收等特点,成为最具有应用前景的储能器件之一。本文围绕高性能钒基水系锌离子电池正极材料的开发及应用展开相关研究,通过对电极材料的设计、合成、改性及表征,深入探究介质离子的存储方式,揭示了钒基正极材料在水系锌离子电池中的本征储能机制及潜在应用前景。通过引入高浓度盐混合离子电解液体
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近年来,电化学储能设备与技术开发在绿色清洁能源高效利用领域备受关注。水系锌离子电池由于具有价格低廉、安全无毒、环境友好和易回收等特点,成为最具有应用前景的储能器件之一。本文围绕高性能钒基水系锌离子电池正极材料的开发及应用展开相关研究,通过对电极材料的设计、合成、改性及表征,深入探究介质离子的存储方式,揭示了钒基正极材料在水系锌离子电池中的本征储能机制及潜在应用前景。通过引入高浓度盐混合离子电解液体系,构筑了具有高电压、长循环寿命Zn//V_2O_5的Li/Zn混合离子电池,并对其电化学性能进行了系统
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二氧化钛已经在光催化和电化学储能等领域得到了广泛的关注,是基础研究和实际应用最广泛的半导体材料之一。但是,光生电子-空穴(载流子)分离传输效率低限制了其进一步发展。非金属元素掺杂,尤其是氟掺杂已经被证实是一类提升二氧化钛材料载流子分离传输效率的有效方法。由于氟掺杂二氧化钛中氟物种的类型多,性能与物种之间的构效关系和作用机制还有待深入理解。因此,研究氟掺杂的作用机理对高性能二氧化钛材料设计具有重要的
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多电飞机技术是航空科技发展的一项全新技术，是航空电源技术发展史上的一次革命。现有的航空电力系统中，以宽变频交流和高压直流电源系统为发展主流。其中，航空直流供电系统以高压直流 270V 与低压 28V 母线共存形式为不同需求的直流负载提供电能。270V 至 28V之间的电压转换十分必要。由于各类电力电子变换器占据了航空电力系统重量的绝大部分，它们之间的转换效率、可靠性等成为持续讨论和研究的重点。
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