近年来,随着铁路网络规划的不断扩大,作为其交通节点的铁路站房也逐渐增多,尤其以中小型站房为主。而越来越便捷的铁路系统使得旅客们对于交通空间的舒适品质和要求日益提高。同时全面推动绿色铁路的建设与发展这一长期目标对铁路站房空间的节能减排也提出了挑战。铁路站房作为基数存量较大的公共建筑,由于体量大、人员流动多且全年运营等特点,普遍面临着高能耗、舒适性差的问题。而既往研究表明建筑采光形式和遮阳策略对室内光环境舒适度和建筑能耗具有不容小觑的改善作用,因此针对我国不同地区的气候特点,如何通过适宜的采光遮阳设计策略使站房在提升室内光环境品质的基础上降低建筑能耗,具有重要的现实意义。本文从现有站房室内物理环境现状出发,对夏热地区三座典型铁路站房进行实测调研,总结分析铁路站房的实际现状与不足。并以此为依据,分别从采光策略和遮阳策略两个方面入手,探究其对站房室内光舒适和建筑能耗的影响机制。在研究过程中借助模拟分析软件Ladybug+Honeybee,首先对不同侧窗和天窗形式下的标准站房模型进行室内自然采光模拟,探究窗墙比、侧窗高宽尺寸、天窗形式等因素对室内光环境的影响。其次,针对东、南、西三个朝向分别模拟分析不同遮阳工况下标准站房模型的室内光环境和建筑全年制冷、采暖、照明和总能耗。并分析总结出夏热地区不同工况下中小型铁路站房采光遮阳形式设计策略对室内光环境和建筑能耗的影响机制。最后以实际站房为例,结合参数化平台,以减少全年总能耗、提高自然采光效果为目标的物理性能驱动,对具体案例进行采光、遮阳方式的优化研究,并通过对比优化前后站房室内自然采光情况及建筑全年能耗,验证设计策略的可行性,为实际工程设计提供理论基础和指导策略。本论文旨在通过以上研究,提出针对夏热地区中小型铁路站房的采光遮阳设计策略,以解决当下对室内环境舒适日益增长的需求与节能减排之间的矛盾,协助建筑师们在铁路站房的设计阶段以更全面的视角考虑问题。