随着我国交通建设的发展,地铁方案在城市交通建设中日益引起重视,不同长度、不同类型的地铁大量涌现,传统设计施工方法已经不能满足现实的施工要求,因此,利用数值计算来进行地铁设计施工并及时总结和研究地铁施工和监控技术,对经济地、高质量地建设城市地铁是十分必要。本文首先系统论述了国内外监控量测技术以及有限元数值模拟在城市地铁建设中的应用。以深圳市地铁的现场监测数据为依据,对监测数据进行数据处理、分析并总结规律,同时采用大型有限元软件(MIDAS)进行有限元模拟,采用三维立体模型,模拟地铁开挖过程,考虑地应力的逐步释放,对地铁的施工力学行为进行研究,对地铁围岩和支护结构体系的受力特点进行了分析,得到了地铁拱顶沉降、洞内周边位移收敛以及喷混和锚杆轴力随施工步骤进程的变化规律,将数值模拟的结果与实测数据的分析结果相对比,得到一些有用的规律,并且对支护参数的不同(锚杆)的三种数值模拟位移进行对比分析,得到最优的支护设计,为日后类似工程的设计、施工提供借鉴与参考。最后,用位移和速率判别围岩稳定性的方法对深圳地铁隧道围岩稳定进行安全性评价,通过实际监控量测和数值模拟两个方面,对深圳地铁隧道围岩稳定性做出综合性的安全评价。