当前所进行西部大开发,迫切要求有包括道路交通在内的，高质量的基础设施建设作支撑，但是西部地区地质情况复杂、盐渍土分布广泛，并以其特殊的工程性质严重影响着基础设施的稳定性和耐久性。可见，对于在盐渍土地区影响建（构）造物稳定性和耐久性的盐胀特性给予针对性的研究，同时，结合工程实践经验，对盐渍土地区工程病害处理方法进行总括性的系统分析是十分迫切和重要的。 本文从盐渍土的特殊工程性质出发，介绍了盐渍土的分布概况、主要分类方法及其国内外研究状况；同时，阐述了盐渍土主要工程病害，并从盐渍土盐胀性、溶陷性和毛细性等几个方面分析了盐渍土特有的工程性质及形成机理；本文根据以往的工程实践，指出了盐渍土地基处理的目的，主要在于改善土的力学性质，消除或减少地基因浸水而引起的胀或溶陷等问题；因此盐渍土地基处理的应与其它类土的处理目的有所不同，盐渍土地基处理的范围和厚度应根据其含盐类型、含盐量、分布状态、盐渍土的物理和力学性质、溶陷等级及盐胀特性等来选定。并指出了在导致盐渍土地区道路病害的众多因素中，含盐量、水和土质是主要因素，而且是可加以控制的，而外界气候条件如温度、降雨等是难以控制的,因此治理的关键是含盐量、水及土质；并根据以往的工程实践，针对不同盐渍土地区的实际地质水文情况和施工条件, 按水分隔断、结构(地基地面)加固和去除盐分三个方面分析总结了盐渍土地区地基病害的主要防治方法。 本文着重对盐渍土盐胀特性进行了理论分析，并利用人工神经网络处理非线性体系的优势性，对盐渍土盐胀规律多影响因素试验数据进行了建模方法分析，提出了盐渍土盐胀率随含水量、氯化钠含量、硫酸钠含量、初始干容重和上覆荷载等五因素变化的计算预报式及其降维简化预报式，计算结论表明，它是一次对盐渍土定性认识深入到定量认识具有建设性意义的有益尝试，与常规二次回归法相比，数据曲线更加符合目前对盐渍土盐胀规律的定性认识，可以作为解决盐渍土地基膨胀问题工程应用的参考依据。 此外，本文还结合津汕（威乌）公路冀津界至冀鲁界段高速公路工程实例，以理论分析为依据，指出本项工程采用水泥土搅拌桩处理盐渍土不良地质地段路基的合理性，并对盐渍土路基处理过程中的注意要点进行了说明。 最后，本文给出了与本文有关的一些研究成果和结论。