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本文依托陕西延安—安塞高速公路墩山连拱隧道工程，通过现场测试，研究了软岩双连拱公路隧道施工过程中围岩压力与变形变化特征及其稳定性，研究了支护构件和衬砌结构的力学性状。基于软件平台2D-σ对不同施工方法下软岩双连拱公路隧道施工过程各阶段围岩与支护体系的力学性状进行了数值仿真分析，并与实测结果进行对比分析，得出了一些有益的结论，为软岩双连拱公路隧道的设计与施工提供了有效指导。