近十年来我国网约车市场规模一直呈扩张趋势,新平台不断涌出,各平台争相进入市场的同时也加深了市场竞争的复杂程度,平台不正当竞争、垄断行为等行业乱象严重阻碍了市场发展。因此,网约车平台选择有效的竞争策略,实现公平有效的市场竞争是值得关注的问题。本文通过对我国网约车市场结构和平台之间的竞争关系、平台竞争对企业的收益影响进行分析,从而给出网约车平台竞争策略,以实现我国网约车领域的公平有效竞争,促进网约车行业健康持续发展。本文首先基于社会网络理论建立我国网约车平台竞争网络模型,以我国112个网约车平台及其所在城市的信息为原始数据,基于拓扑网络构建原则构建我国网约车平台竞争网络,并运用Ucinet软件将基础数据进行网络度中心性、结构洞与核心-边缘结构指标的测算,对网约车竞争网络的拓扑结构特征展开深入分析。其次,基于计量经济学模型进行理论假设与回归模型设定,探究网约车平台竞争关系对平台收益的影响,用SPSS软件进行回归分析,揭示网约车市场结构与平台效益之间的规律。最后,基于此规律,以增强整体网络及平台节点的竞争力为目的分别从宏观和微观层面进行网约车平台竞争网络的优化,并对处于网络中不同位置的平台分别提出合适的竞争策略。研究发现:（1）目前我国网约车市场为多寡头竞争格局,平台竞争网络是一个非均衡性网络;（2）平台收益与度中心性、结构洞、核心-边缘结构均相关,核心度对收益影响最显著而结构洞影响较弱,反映出市场同质化现象较严重,且核心平台更易受到用户和市场的认可;（3）平台收益与平台订单合规率成反比,反映出目前市场中平台通过违规行为抢夺和占据市场资源的恶性竞争问题,政府和平台应采取相应措施提高规范化运营程度;（4）基于网约车平台竞争网络的整体性质和局部特性,在宏观层面上进行增强网络度中心势、减少结构洞数量、提高网络核心度等优化,微观层面上进行增强节点度中心性、占据结构洞位置、提高节点核心度等优化;（5）核心平台应运用前沿技术打造生态化、智能化出行,巩固领头地位;分布分散、竞争力较弱的平台可建立广泛的横向与混合联盟,实现资源整合,提升运营效率;游离在市场边缘的平台,应提供差异化服务和打造区域性平台,增强平台应对市场风险的能力。本研究将网络指标与经济指标相结合揭示网约车市场结构与平台效益之间的规律,在验证该方法可行性的同时,也为我国网约车市场的可持续发展提供借鉴与经验。